5月27日，上汽MG旗下全新紧凑型纯电SUV—— MG 4X(参数|询价)正式上市。新车共推出4款配置车型，官方权益价为9.28-10.98万元，官方指导价为9.98-11.68万元，覆盖不同续航与智驾版本。基于上汽星云纯电架构打造，采用后置后驱布局与五连杆独立后悬架，CLTC纯电续航分别为510km和610km。
在10万级纯电SUV市场，多数产品选择“够用就好”的路线，而MG 4X的切入点很清晰：把后驱和独立悬架下放到这个价位。
先看硬核部分。后置后驱布局，意味着前轮只负责转向，后轮负责驱动，起步和爬坡时抓地力更强，过弯姿态也更灵活。搭配五连杆独立后悬架，对路面颠簸的过滤和车身侧向支撑都比常见的扭力梁非独立悬架高出一个档次。这在同价位纯电SUV中并不多见。动力方面提供125kW和150kW两种电机选择，日常通勤和高速超车都足够从容。
续航上，510km和610km两个版本（CLTC标准）覆盖了城市代步到城际出行的需求。其中610km版本搭载了64.2kWh锰基锂离子半固态电池，这在10万级车型中属于比较前沿的尝试，能量密度和安全性都有提升。
再看实用配置。MG 4X没有跟风隐藏式门把手，保留了传统外拉式设计，冬季冰冻场景下更可靠。内饰86%软性材质包覆，入门即标配前排座椅电动调节、加热、通风、6安全气囊和后排空调出风口，舒适性配置起点较高。高配还提供带电动腿托的零重力女王副驾，对家庭用户有一定吸引力。
智能方面，MG 4X采用了分层策略：自由版配备地平线征程J3芯片，支持L2级辅助驾驶（全速域自适应巡航、车道保持等）；智享版升级到征程J6E芯片，传感器增至21个，实现高速领航辅助和全场景智能泊车。车机接入豆包大模型，支持四音区语音交互和多种手机互联，不花哨但实用。
整体来看，MG 4X没有刻意堆砌噱头，而是在10万级区间把后驱、独立悬架、长续航、分级智驾几个核心点做实。对于看重驾驶质感、又不想在智能配置上妥协的年轻家庭用户来说，这款车提供了一个比较均衡的选择。