随着当下国产新能源汽车的快速崛起，传统合资品牌旗下的传统燃油车可以说所处市场环境并不“好过”，销量的下滑已然成为现实，同时也是各大车子品牌亟待解决的问题。或许正是如此，很多合资车型不得不以大幅优惠来拿下市场销量份额，就像是我们今天要来聊的这台车，近期有着较高关注度和优惠力度的大7座SUV——2026款福特锐界L，为此我们专门实际试乘试驾了2026款 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座时尚型这台车，通过我们的实际驾驶体验来和大家好好聊一聊这台车表现到底如何。
作为福特旗下的一款老牌车型，福特锐界L目前分别在售了2026款和2025款车型，而大家较为关注的2026款车型则分为了四款燃油车型以及三款混动车型，其指导价为22.98万元至30.98万元，当然目前2026款的福特锐界L综合优惠近6万，也就是说不到18万开走这台合资大七座SUV ，活动详情可咨询当地经销商。
美系力量感的呈现
当我们拿到这台2026款 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座时尚型这台车时，该车的外观还是有着不错的美系车型的力量感和肌肉感，但在此基础上该车也加入了不错的时尚感，前脸部分很显精致，大尺寸的格栅内部采用了黑色的横向设计，并且连接了左右两侧大灯组，而下方位置则是采用了梯形进气口，底部并由一条银色镀铬进行装饰，进而提升前脸的质感。
来到车身侧面，整车的设计比例协调，车窗上方采用了一条贯穿式的银色镀铬装饰，配合顶部的鲨鱼鳍让整车有着不错的悬浮感设计，同时车尾部分看去整车显得较为厚重，车尾顶部设计了一个宽厚扰流板，同时羽翼元素设计的尾灯组线条感很强，配合底部的大尺寸银色镀铬后包围，车尾部分还是很显质感。
大七座SUV，空间考验是基础
对于当下的大七座SUV而言，多数的用车场景集中在以家庭用车为主，而对于这台福特锐界L而言，该车的车身尺寸长宽高为5000x1961x1773mm，轴距2950mm，在这样的车身尺寸加持下，视觉上该车也很显魁梧，同时也为车内空间打下厚实基础。
此次我们试乘试驾的2026款 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座时尚型这台车采用了2+2+3的7布局，空间方面表现也较为宽敞，其中我身高为180cm，坐在主驾驶位置头部空间有一拳两指，没有感到明显的压抑，并且腿部也能够轻松活动，驾驶起来不显拘束。而坐进车内二排后腿部空间接近两拳，而进入车内三排，腿部的空间则稍显局促一些，但是像是孩子们乘坐也绰绰有余，就该车的空间而言，对于家庭用车或者是商务用车也较为适用。
由于是入门版车型，这台锐界L的座椅功能配置表现则较为基础，这一点咱有什么说什么，虽然全车座椅采用了仿皮材质，整体的缝线和打孔工艺表现也很精致，同时车内座椅的填充也软硬适中，整体的支撑性不错，但也仅主驾驶位支持了电动调节功能，并且全车座椅也没有配置常见的座椅加热和通风等功能，舒适性表现并不高，这一点还是有待提升，毕竟对于当下咱们很多国产汽车而言，即使是10万左右的价格座椅舒适功能已经给配的较为全面了。
当然作为一台大七座的SUV，在以家用为基础上车内的储物能力也是需要关注部分，首先该车配置了一个容积为309L的后备箱，可以轻松放置3个20英寸行李箱，同时车内三排座椅还可放倒，进而拓展出969L容积以供更大的装备物品放置，当然如果想要在车内躺着露营休息，那么还可以将二排座椅放倒，进而让车内形成一个容积为2876L的容积，配合车载床垫进而形成一个车内大床房。
内饰设计，用料扎实
对于当下的汽车市场而言，车内的做工和用料以及科技感显然已经成为了大家在选车购车时较为关注的部分，而这台福特锐界L的车内则有着不错表现，首先整个中控台面设计舒展，映入眼帘的则是车内的12.3英寸全液晶仪表以及支持了4K分辨率的27英寸中控屏，摒弃了合资车型在内饰科技氛围感不强的问题，而该中控屏内置的SYNC+2.0车载智能系统使用起来整体逻辑性还不错，但是界面以及功能归纳并不简洁，但好在功能上支持了当下主流功能，像是卫星导航、车联网、4G网络、连续性语音识别以及可见即可说功能都进行了配置，并且系统还支持了OTA升级，进而也能够更好的进行车机升级使用。
除此之外，车内的用料还是非常扎实，车内的中控台面、门板位置处等都采用了大面积的软质材质，按压上去也也很有质感，并且贯穿式的空调出风口设计也让车内看起来更显宽敞。就内饰设计来说，这台福特锐界L的内饰以时尚简洁风格设计，但也延续了传统合资油车的设计风格，整体来说还是很有自己品牌的设计风格。
美系车的动力及操控
对于这台福特锐界L而言，该车搭载了一台型号为CAF484WQC4的2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力为252Ps、最大功率185kW、最大扭矩378N·m，这样的动力参数在反映到实际驾驶车辆时，车辆的动力输出表现强劲，并且整套系统爆发力十足，同时该车采用了8挡自动变速箱，在提速过程中动力顿挫不强，整个提速也较为线性，起步加速时推背感也很强，并且在加速的中后段时期，动力依旧表现充沛。
除此之外，该车也符合了我们对于美系车底盘厚重的一贯风格，该车的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，这套底盘调教也很扎实，尤其是在高速道路驾驶车辆时，整车的底盘很厚重，变道超车也很线性舒适，不显笨重感，可以说这台车的调教以及整体的驾驶质感还是非常的扎实。
油耗方面，对于一台大7座SUV而言，该车的仅需要加注92#汽油，并且在WLTC工况下该车的百公里油耗为8.44L，当然在城市道路用车时油耗还会稍高一些，整体的用车成本并不算高，当然在高速道路用车时，该车的油耗还会要更低一些。
车辆安全是重中之重
对于车辆的安全而言，更是可以用重中之重来形容，而这台福特锐界L在安全方面也有着不错表现，该车在中保研C-IASI的测评中获得了三大项目以及六项测试的优秀评价，与此同时该车超过50%的部位使用了高强度钢，并且在关键位置还采用了大量硼钢以及1700MPa的热成型钢，车顶抗压强度可承受5辆车重量，进而为车内乘客提供了更为安全保护。与此同时该车在福特的造车工艺加持下，该车即使是在高海拔4500米、 高温43°、 高寒-30°的环境下也能经受住考验，正常用车。
主动安全方面，作为入门版车型而言，该车也配置了车道偏离预警以及前方碰撞预警功能，同时主动刹车、车道保持辅助系统以及车道居中保持功能也进行了配置，同时该车在辅助操控配置上支持了自适应巡航、全速自适应巡航功能，在高速道路用车时能自动保持安全车距并按照设定速度行驶，缓解长途驾驶的疲劳感，提升用车安全。
综合来看
总的来说，我们在试驾体验完这台2026款的福特锐界L后，该车的整体表现还是给到了我不多的用车体验，作为一款大七座的SUV，该车的空间表现宽敞，内饰质感在线，并且作为一款入门版车型而言，该车也一改了合资品牌的低配车型低配置的刻板印象，同时该车的动力输出、安全表现也都有着不错表现，并且目前该车的优惠力度大，整体性价比也很突出，可以说该车还是较为值得一看的。