这年头新车型层出不穷，但真正能在硬件和智能化上同时让人眼前一亮的确实越来越少。5月29日，广汽集团与华为乾崑深度合作的全新品牌首款车型—— 启境GT7(参数|询价)正式开启了预售。新车一共推出四款车型，预售价区间定在了21.99万-30.99万元。作为一款定位智能猎装轿跑的新车，单看这个价格区间和它全身加持的华为黑科技，就已经能感受到今年纯电中大型车市场的火药味了。
现在的年轻人对猎装车情有独钟，主要就是图个个性和空间实用性。启境GT7在造型比例上拿捏得挺准，5050mm的车长、1980mm的车宽以及1470mm的车高，再配上长达3000mm的轴距，在体量感上完全是标准的中大型车身材。侧面那种流畅俯冲的腰线和贯穿车身的张力曲线，让前轮拱、车门与后轮拱浑然一体，没有传统旅行车的笨重感。
为了追求更好的空气动力学和续航表现，新车针对车身进行了14处专项优化，像超宽蚌式铝机盖、隐藏式水切、真气道设计这些细节确实动了心思。漆面也是个亮点，新车提供了超跑漆、流光漆、镜面漆三种定制漆面，包含蒙特卡洛红、茶卡银等六种车色。全系采用8涂层3C2B工艺，并且是与巴斯夫共同定制的“云中倒影”车漆，视觉上的高端质感做得很足。
灯光系统同样是科技感的核心。前脸采用了灵眸大灯系统，搭载最新一代HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯，能实现丰富的车外智能交互。尾部则搭载了“启境之翼”尾灯组，全车尾灯塞进了526颗精密排布的光源，采用分段式漫反射技术，实现了全球首创的ADS瀑布式蓝灯显示，同时还自带迎宾展翼、驻车呼吸、光影谢幕三种定制场景动效。配合21英寸曜黑运动轮毂和德国大陆高性能四活塞固定卡钳，运动基因显露无疑。
买猎装车的人，往往最看重空间灵活性。启境GT7的后排座椅放倒后能直接形成一张1.9米的大床，露营时连帐篷都省了。后备箱容积可拓展至1606L，而且因为纯电平台的空间优势，它还掏出了一个215L的前备箱，再加上全车37处魔法储物空间，日常家用或者长途自驾的装载能力基本挑不出毛病。
智能化是这台车最大的底牌，毕竟有华为乾崑技术的深度灌注。它首发搭载了华为乾崑新一代双光路图像级896线激光雷达。这个参数在目前的量产车里非常强悍，这意味着它的超高清成像、超远距离探测和超精准识别能力迎来了质的提升。在日常驾驶中，即便是雨雾天气或者夜间等恶劣环境，它也能更早、更准地识别出以前不容易看清的碎石或远距离障碍物，大幅缩短系统的响应时间。
进到车内，座舱以全新一代HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体为原点，方向盘采用双子星三幅设计，中控区域配有灵动中央岛台，并提供了逐日红、星宇黑、月光米三种内饰颜色。在配置上，它直接下放了M9、尊界S800同款的新一代HUAWEI XHUD增强现实抬头显示，最大投影画幅达到了夸张的88英寸。配合首发的全新一代鸿蒙座舱智能助理，语音就能掌控全车，AI交互式星环散射体还能与氛围灯联动，再配上无麦K歌功能，座舱的时尚感和娱乐属性直接拉满。
最后聊聊硬核的动力与底盘。启境GT7全系配备了三电机系统，对于这个价位的车型来说，三电机的动力底子可以说是非常奢侈了。电池方面用的是宁德时代新一代麒麟电池，提供了两种容量：86.111kWh的电池版本，根据不同配置对应的续航里程分别为675km、735km和770km；如果对长途续航有更高要求，102.768kWh的电池组则能跑出800km、860km甚至900km的续航表现。
更关键的是，新车基于800V高压平台打造，支持6C超充，理论上能实现“充电1秒钟，续航1公里”的补能速度（当然，实际体验中这也需要高规格超充桩的支持）。底盘部分采用的是前双叉臂、后H臂多连杆悬架的硬核组合，融合了新一代HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎。在硬件与软件的协同调校下，它在保证日常滤震舒适性的同时，显然能带来更强的操控乐趣。
总的来看，启境GT7在21.99万至30.99万元这个预售价格区间内，把三电机、6C超充、麒麟电池以及华为顶配的智驾和座舱硬件全套给到了。对于那些追求个性猎装造型，同时对高阶智能驾驶和补能效率有刚需的消费者来说，这台新车确实展现出了极强的诚意与市场杀伤力。接下来，就看它正式上市后的最终定价还会不会带来更多惊喜了。