斯巴鲁正式发布征战纽博格林的最新利器 —— 2026款WRX NBR Challenge赛车，该车将出战纽博格林24小时耐力赛，也是搭载FA24发动机平台的最新进化版本。
这款赛车以量产版WRX S4为基础打造，随后进行了全套赛车化改装。核心亮点是，其峰值动力相较去年车型提升6.5%：这台2.4升水平对置涡轮增压发动机，最大功率达到400匹马力，峰值扭矩590Nm。
尽管动力不及无限制改装的Project Midnight赛车的670马力，但这款全新斯巴鲁赛车，仍是厂队支持下征战纽博格林耐力赛的最强WRX车型。动力通过六速序列式变速箱传递至四轮，搭配斯巴鲁经典的对称式全时四驱系统。
斯巴鲁表示，新车研发重心转向提升极限工况下的操控稳定性。除动力升级外，2026款车型还搭载电动化涡轮泄压阀，旨在优化动力瞬态响应。车辆稳定性方面则通过全新开发的ABS系统、重新调校的后悬架侧倾中心，以及更耐用的悬架球头实现优化。
这些改动看似并不张扬，却对24小时耐力赛至关重要。
新车外观与前代车型相近，配备宽体轮眉、前扰流风刀、犀利的前杠延展件，以及大型尾翼，整车长度达到5270毫米。官方称，经过重新设计的后视镜，也让空气动力学性能小幅提升。
更关键的是，斯巴鲁此次目标不仅是拿下WRX NBR Challenge赛事SP4T组别冠军，更剑指全场总冠军，向更高组别SP8T的对手发起挑战。
这款纯赛道猛兽的亮相，也意味着斯巴鲁正试图通过专属公路车型，延续STI的运动精神，而非推出全新正统WRX STI车型。
近期案例便是日本市场限量发售的WRX STI Sport#：该车经STI调校底盘、配备手动变速箱与精密加工发动机，为车迷带来更犀利的驾控感受，不过动力并未做提升。此外，继Performance-B STI概念车，以及用于超级耐久赛的同款HiPerfX2赛车之后，目前已有不少关于全新STI掀背版车型的传闻。