4月11日，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，大众汽车集团（中国）执行副总裁、CARIAD中国首席执行官韩三楚强调了大众在华的布局，明确了自动驾驶落地节点与核心技术路线。
韩三楚表示，中国市场已定义全球新能源汽车的竞争节奏，在华发展正式迈入第三阶段，即从早期的整车组装、本土化生产，全面升级为全流程本土研发，核心载体为大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）。
在核心技术层面，大众以“软件定义汽车”为中心，推出CEA电子电气架构，实现对燃油、纯电、插混、增程全车型的覆盖。其中，CEA1.0版本联合小鹏仅用18个月就完成研发并实现量产，标志着大众在华本土软件自主能力取得关键突破，为后续智能化功能落地奠定基础。
自动驾驶方面，大众公布了清晰的技术落地路线图。目前，其与地平线合资的酷睿程公司已实现L2+级自动驾驶的规模化落地，2026年双方将合作推出L2++级功能，为2027年落地L3级有条件自动驾驶奠定技术基础。2029年正式落地L4级自动驾驶，并同步搭载自研芯片，全面迈向AI汽车时代。
产品端，2026年被大众定位为在华新能源产品大年，年内将推出超20款新能源车型，2027年扩充至30款，2030年计划达到约50款。依托本土研发体系，大众实现车型开发周期提速30%，同时完成50%的成本优化，在保障产品竞争力的同时，兼顾盈利性。
韩三楚强调，大众将始终坚守安全可靠的底线，坚持长期主义、价值导向的发展路线，以完整的本土研发体系支撑中国市场的可持续增长，通过技术本土化、产品本土化，深度适配中国用户需求，在全球新能源竞争中巩固自身地位。