在成都车展开幕前夕，大众汽车集团（中国）、中国一汽与成都经济技术开发区管理委员会签署协议，到2028年，捷达品牌将推出四款面向入门级新能源车型，主要针对 10 万级内消费市场，按官方消息，新车售价将极具竞争力，同时配置也尽量丰富。
一句话：捷达未来主要做新能源车了，且主打高性价比！
至2030年，大众汽车集团在华计划推出约50款新能源汽车，其中包括约30款纯电动车型，而捷达在大众的总体定位是负责入门级产品规划。
捷达首款新能源车型最快2026年上市，虽然定位是入门级市场，但新车在将拥有不错的电动化、智能化及驾驶辅助（ADAS）性能，且价格保持强劲竞争力。
从目前国内入门级新能源市场情况来看，捷达未来推出的新能源车，售价在 10 万左右，将与比亚迪海豚、海鸥、吉利星愿、小鹏MONA M03等车型进行竞争，同时配置高阶智能辅助驾驶，续航 400-600 公里之间。
而按规划，未来捷达新能源车还将承担出口任务，利用价格和国内产业链制造优势，捷达新能源车会以中亚为起点出口至全球市场。
事实上，捷达转型电动化，是大众集团在国内新能源化的重要组成部分，毕竟入门级市场需求量较大，同时在全球市场竞争力更强。
而为了更好的推进捷达子品牌的电动化转型，本次在成都车展前夕签约的三方，还将成立捷达品牌新公司，全面整合捷达现有资源，并引入本地投资，也就是说，未来捷达新能源产业，将成为四川成都汽车产业的拳头。