12.99万起，大定3.3万台，这台家用SUV真香吗？

    9月20日，一汽大众ID.AURAT6正式上市，新车基于CMP平台打造，并搭载全新的CEA电子电气架构，指导价12.99-16.69万元。根据官方公布的海报显示，新车上市首月锁单33022台，其中激光雷达版本占比超过90%，首次购买大众品牌的用户接近80%。这意味着，大众电车不再靠老粉撑场面，获得了更多消费者的青睐。

    外观上走的是大众新能源的“实用自然主义”路线，封闭式中网配星环贯穿大灯，两侧矩形分体灯组，车顶激光雷达凸起但不突兀。侧面轮廓接近大众揽境，半隐藏式门把手，D柱车身同色覆盖，尾部粗壮贯穿尾灯嵌入扁平化大众标。整体气质偏沉稳气派，不靠夸张线条博眼球，家庭用户接受度较高。

    尺寸方面，车长4811mm、轴距2836mm，定位中型SUV，得房率85.3%，后备厢常规576L、放倒后排1796L，外加90L前备厢和38处储物空间，二排车门开口881mm，老人抱孩子上下车不憋屈，确保了空间和舒适性。

    内饰摆脱了大众燃油车以往的沉闷感。10.25英寸内嵌仪表加15.6英寸2.5K悬浮中控屏，双拼配色，两辐式平底方向盘，物理按键大幅精简。顶配带25.8英寸AR-HUD，云栖座舱支持四音区语音和CarPlay/HiCar/Carlink，车机的流畅度也获得了不少消费者的认可。女王副驾、后排小桌板、前排加热通风按摩则出现在高配车型。

    智驾也成了大众ID.AURAT6的一大卖点，14.99万元的660Max版开始搭载192线激光雷达、地平线征程6H芯片、420TOPS算力，配合11颗摄像头、12颗超声波和1颗毫米波，共25个感知硬件，支持城市NOA、高速NOA和车位到车位领航，不依赖高精地图。更关键的是大众与地平线的合资公司酷睿程已经跑通量产，后续与众系列共用同一套方案，成本和迭代节奏由大众体系内部掌控。

    动力方面，全系搭载后驱单电机，最大功率170kW、最大扭矩345N·m，零百7.2秒。入门版匹配国轩高科59.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航540公里。中高配匹配宁德时代77.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航660km，30%至80%快充22分钟。不过三电方面真正拿捏消费者的，还是终身质保政策，电池自燃、衰减、泊车智驾都有兜底。

    底盘上保留了德系底色，配备前麦弗逊+后五连杆，全系标配可变悬架，50:50轴荷，转弯半径4.75米，麋鹿测试80.02km/h，调校偏向“不晕车”的家庭诉求。