北汽星钽5X预售：方盒子终于把“华为智驾+四驱”打到15万

    方盒子SUV的好日子，正在被一台新车重新定价。

    10月21日，北汽全新品牌“星钽”首款车型星钽5X开启预售，13.99万—18.49万元，纯电、插混双动力，7款配置。真正让这个价格具备“杀伤力”的，不是入门版的13.99万，而是四驱版本15.49万起，带华为乾崑智驾的插混版本16.49万起这个组合。

    放在方盒子赛道里看，这个数字是破坏性的。

    “好车不贵”四个字，翻译过来就是“价格掀桌”

    北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富在发布会上的原话很直给：“中国汽车市场已经有这么多的品牌了，北汽为什么还要发布星钽？我们想带给大家的，总结为四个字，就是好车不贵。”

    发布会主题叫“大大方方，自有高光”，亚运冠军陈妤颉出任全球代言人。但比起这些场面话，真正让竞品后背发凉的是那张预售价格表。

    对比一下就清楚了：方程豹钛7四驱版起步22.58万，哈弗猛龙PHEV四驱版起步17.38万，捷途旅行者C-DM四驱版起步19.49万，传祺越7四驱版起步20.58万。星钽5X的四驱预售起步价是15.49万，比这些直接对手低了2万到7万。在中大型方盒子SUV的牌桌上，此前还没有人把四驱门槛拉到15万区间。

    更关键的是智驾。纯电版是首款搭载华为乾崑ADS5Pro的纯电方盒子，舱内固态激光雷达方案，27颗感知传感器，高速NCA随智驾版提供，120米循迹倒车、越野辅助这些功能都给了。在15—17万价位，能把“中大型方盒子+华为高阶智驾+625km纯电续航”叠在一起的，目前只有星钽5X。

    用越野的底子，切家庭的盘子

    星钽5X的定位是“超大空间智慧越级SUV”，本质上做的是一道错位题：用北汽68年越野技术积累带来的底盘和通过性，去打一台家庭用户日常愿意开、周末能带全家出去玩的大五座。

    尺寸是越级的：4865mm车长、2000mm车宽、2875mm轴距，选装外挂备胎后车长拉到5005mm，比哈弗大狗、捷途旅行者、BJ40都大出半级到一级。座舱得房率88.6%，前排一键放倒形成1.75米纯平空间，纯电版还给了一个96升可冲洗前备箱。离地间隙228mm，涉水600mm，四驱版本带能量中锁和后桥差速锁，14种ATS全地形模式，硬参数没有因为是“家庭车”而缩水。

    动力两条线：纯电版227kW后驱单电机，81.9kWh电池，CLTC625km，800V平台快充14.5分钟从30%到80%；插混版1.5T+电机，四驱综合400kW，百公里4.3秒，50.4kWh电池给到310kmCLTC纯电续航，综合1350km。纯电打日常通勤，插混打“日常用电、长途不焦虑”，两个版本的分工很清晰。

    真正的对手不是钛7

    从参数表上看，星钽5X的长板足够长。但方盒子市场的竞争，从来不只是配置和价格的线性比较。

    方程豹钛7已经是这个细分市场的销量冠军，2025年9月上市后连续多月蝉联方盒子销冠，2026年一季度以4.3万辆登顶。比亚迪在新能源三电上的市场验证厚度、弗迪电池的品牌背书、以及渠道密度，都是北汽星钽需要正面追赶的。更现实的对照还来自主流家用SUV的跨界挤压。

    换句话说，星钽5X的“方盒子+华为智驾”是差异化，但它要说服的不只是原本想买方盒子的用户，还有那些本来打算买一台宋L、银河M7的家庭用户。让他们多掏一两万，换一个更硬的造型和一套华为智驾。

    方盒子赛道本身仍在扩容。2026年上半年42款在售方盒子SUV累计销量44.76万辆，城市轻越野占比超过七成，行业预判全年有望突破150万辆。预售阶段凭借“15万级华为智驾方盒子”的话题性，星钽5X的订单表现大概率不会差。

    北汽手里其实不缺技术牌。2017年北汽新能源登顶过全球纯电销量冠军，北京越野有68年专业积累，三电技术拿过中国汽车工业科技进步一等奖。星钽5X要证明的是，这些积累能不能被翻译成一台主流家庭用户愿意用真金白银投票的车，而不仅仅是一台在参数表上赢了的车。

    13.99万起的预售价，已经把方盒子市场的定价逻辑撕开了一道口子。但口子撕开之后，北汽需要跑得足够快。