作为国际一线车企，大众品牌在国内市场无疑也是成功的，凭借着“VW”标的金字招牌，大众汽车推出的全新车型往往在市场上都能取得不错的反馈。
不过凡事无绝对，随着新能源时代的到来，强如大众汽车也是难得尝到了被冷落的滋味，比如大众安徽旗下的紧凑型SUV与众06，上市至今已经超过了1年的时间，且不谈销量的惨淡，甚至很多消费者都没有听过这这款车。就在今天，不甘失败的大众汽车再次搬来了2026款与众06，新车在设计细节方面做了针对性优化的同时，起售14.99万元的起售价格相比旧款车型还大幅调低了4万元。
作为年度小改款车型，新款大众与众06的外观整体延续了旧款车型的设计风格，前脸部分大灯组通过中央灯带相连接，形成贯穿式设计，下方大尺寸的近期开口搭配引擎盖两侧高高的隆起则是能够有效提升视觉冲击力。
车身侧面依旧是轿车式SUV风格，但与大部分城市SUV惯用的流线型设计不同，与众06的侧面线条比较硬朗，看起来比较个性，此外，新车全系标配20英寸影刃运动轮圈，并支持选装21英寸曜刃运动轮圈，也展示出不错的运动性。另外值得一提的是，新车的后制动还换成了碟刹。
车尾部分贯穿式尾灯组紧贴后挡风玻璃，通过尾灯组的上移，抬高了视觉重心，以此来贴合它运动的风格，尾灯两侧呈现出“U”字造型，搭配可自发光的大众LOGO，在夜间点亮后具备了不错的辨识度，新增加的将夜蓝车漆配色也丰富了消费者的选择。
内饰方面，新款与众06的中控台布局改为了对称式设计，整体看上去更为规整，从左至右分别是10.25英寸高清仪表屏、15英寸悬浮式中控屏以及带有防窥功能的10英寸副驾娱乐屏，车机内置了联发科8676芯片以及VW OS系统，AI语音助手支持四音区免唤醒指令，语音辨识度得到提升的同时，响应速度也比旧款车型提升了50%。不止如此，新车还配有27英寸AR HUD增强抬头显示，可以与三块车机屏幕实现四屏联动。
细节方面，新车的方向盘改用物理按键+滚轮设计，操作起来更为简便，此外，它还新增了香氛系统、三合一天幕以及Microfiber绒面材质座椅，对于车内质感的提升有所帮助。
新款与众06的车身尺寸为4663*1860*1617mm，轴距为2766mm，除了车身高度多出了7mm之外，其余各项尺寸与旧款车型均保持了高度的一致。
新车的另一大变化来自于动力层面，其入门版车型电池容量增至60kWh，CLTC续航从426km提升至528km，电机扭矩也从310N·m增至350N·m，此外，新车全系还新增了V2L对外放电功能。
总的来看，新款与众06在设计、质感、科技感以及纯电续航等消费者比较关注的地方都做出了针对性的升级，与此同时售价反倒是进行了大幅的下调，性价比的提升还是比较明显的。不过，想要在销量端实现大幅增长并非易事，原因是这个市场“性价比怪”实在太多。
比如已经连续两个月销量超过13000辆的深蓝S05，该车不止是给到了2880mm的超大轴距以及620km的最大纯电续航，目前在终端市场上还有着接近2万元的优惠，起售价格实际已经来到了10万元出头，值得一提的是，该车还采用了宁德时代的金钟罩电池，性价比相比与众06只高不低。
再来看新上市的第三代元PLUS，在升级之后，新款元PLUS补齐了动力以及尺寸方面的短板，起步纯电续航里程也来到了540km，同时新车还搭载了第二代刀片电池以及闪充技术，这些都是与众06所不具备的。
对比下来可以看出，无论是性价比还是技术层面，与众06都不属于拔尖的那一拨，但新车起售价大幅下降也确实能够让它的关注度得到提升，或许不能够在销量端实现大爆发，但摆脱当下“无人问津”的处境应该不算难。对此，你怎么看呢？