60年前，他主导设计造型和内饰的红旗CA770，成为“国车”经典。60年后，他将收藏多年的设计手稿，捐赠给中国一汽博物馆。
他就是贾延良。
2026年5月8日，在北京旧宫一个普通寓所里，中国一汽党委工作部部长张国华从86岁的贾延良及夫人刘安手中，接过一批红旗CA770设计手稿，并转交中国一汽党委的感谢信。
贾延良于1940年出生在黑龙江省齐齐哈尔。1959年，他考入中央工艺美术学院建筑装饰美术系，师从著名工艺美术家 中国工业设计奠基人郑可。
他第一次接触汽车设计是1963年，在郑可的指导下，完成北京BK651型公交车的造型设计，其大玻璃设计风格让人耳目一新。
1964年，贾延良毕业，因得到一汽轿车分厂设计科科长吕彦斌的赏识，机缘巧合来到一汽工作。他在一汽工作了14年，最主要的作品就是红旗CA770造型及内饰设计。
红旗CA770是国家首次定型的高级轿车，获准批量生产，被定为国家领导人及外宾元首级专用车，当年曾用于接待美国总统尼克松、法国总统蓬皮杜等，是老红旗产品中量产最多的车型。
此次贾延良捐赠的设计手稿共8幅，包括红旗CA770及系列车型的前脸设计、前标、尾标加尾灯等系列组图。其珍贵价值在于，提炼了红旗造型语言，展现了国车特色。
另一件捐赠品艺术沙发，源自红旗CA770经典造型，是一位红旗爱好者用心打造，送给贾延良的礼物。沙发两边的灯使用了CA770原车尾灯，通电后可以点亮。
在一汽，贾延良还参与解放牌越野车造型设计、长春客车厂北京地铁列车的内装设计、红旗CA771和红旗CA773造型设计、红旗CA770特种救护车、红旗CA774内外饰造型前四轮设计，但未能定型量产。
这批捐赠品将入藏位于吉林长春的中国一汽博物馆。该馆由中国一汽联手长影集团，以一汽一号门原工具厂房为基础而打造，将于今年7月13日建成开放。
博物馆以“汽车摇篮、强国先锋”为主题，总建筑面积约3万2千平方米，包含主题大厅、不忘初心、时代先锋、解放领航、红旗荣耀、奔腾向新、合资典范等展示区，通过实车展示、图文展板、高科技展示、场景还原、老物件展示、文物建筑等形式，全面展示中国一汽和中国汽车工业的发展历程。
中国一汽党委在“致贾延良先生的感谢信”中写道：“六十多年前，您投身于创业成长的中国一汽……以一系列里程碑式的经典作品，为民族汽车品牌镌刻下，独树一帜的中国风格与中国气派……我们定当悉心珍藏、精心展示、用心传承，让红旗精神薪火相传、历久弥新。”