4月23日，梅赛德斯-奔驰140周年品牌日活动在北京举办。全新纯电GLC SUV全球首秀、新一代S级轿车中国首秀，活动同步展出10款跨时代传奇车型。
在品牌日活动上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“1886年，卡尔·奔驰与戈特利布·戴姆勒发明了汽车，并由此改变了世界。时值汽车发明140周年之际，梅赛德斯-奔驰正开启品牌史上规模最大的产品攻势。中国首秀的新一代S级轿车承载品牌140年的深厚底蕴，连接面向未来的创新进程，成为奔驰有史以来产品力最全面的一代旗舰，并将持续在创新、舒适与安全等领域树立行业标杆。至2027年，梅赛德斯-奔驰将推出超过40款全新车型，覆盖多元动力形式，其中包括多款专为中国市场打造的车型。”
全新梅赛德斯-纯电GLC SUV为品牌近年最畅销SUV车型的首款纯电之作，该车为史上最大GLC。
新车通过942颗背光点呈现复古盾格式格栅，车内配备奔驰史上最大无缝39.1英寸MBUX超联屏。头顶的多区智控星徽全景式天幕采用多层高科技材料，运用PDLC（聚合物分散液晶）技术，可实现9个分区的透明度独立调节。天幕采用3层镀银，实现99.4%红外线隔绝率与99.9%的紫外线隔绝率，更针对手机信号进行强化优化，隔热防晒，又时刻在线。天幕内嵌162颗细小发光星徽，可与64色环境氛围灯同色调节。
音响采用Burmester®4D环绕立体声音响系统，全车拥有多至19个扬声器+2个座椅振荡器，配合杜比全景声®，营造沉浸式的声音盛宴。奔驰独家的6种“SoundExperience”整体式音效系统贯穿靠近、上车、驾驶、泊车充电到离车5大情景，从欢迎、启动到触发指令、发出警报，让车辆本身也有语言。
新车长/宽/高分别达4933/1902/1710毫米，轴距长达3027毫米，相较标轴车型提升55毫米、相较燃油版长轴距GLC SUV提升50毫米。长轴距车型第二排将可选2个豪华独立座椅并首次提供6座选择，前后排座椅均支持电动调节，并提供加热、通风、按摩功能。
此外，该车配备800伏电气架构，搭载前后双永磁同步电机，后轴配备同级唯一、行业首个专为能效打造的电动两挡变速箱，前轴搭载DCU四驱断开装置，无论城区高速、巡航超车，均兼顾能效与动力。其搭载可用容量为85.5千瓦时的三元锂电池，实现超700公里（CLTC工况）的续航里程，满足日常出行所需；峰值充电功率达320千瓦，电量由10%提升至80%仅需22分钟，满足快速补能需要。新车还搭载源自S级的AIRMATIC空气悬挂及、双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统，并针对中国市场推出长轴距车型。
智能层面，全新奔驰纯电GLC SUV基于“安全为先”及奔驰率先提出的“人机共驾”理念，搭载强化学习大模型，其城区及高速领航辅助驾驶系统新增ETC识别与选择、多种调速策略与驾驶风格、泊车轮毂风险预警等诸多新功能，并将关键场景能力提升5-10倍。基于AI大模型与超拟人语音合成引擎，全新奔驰纯电GLC SUV还新增“小奔”虚拟助手形象。
安全配置上，新车配备11个安全气囊，上市前进行超230次实车碰撞测试。在中国使用至少60辆实车测试，本土碰撞次数至少80次。该车型还搭载AES自动紧急避让，车道被部分侵占时可辅助避让。另增驻车守护功能，提供全天候哨兵模式。同时，该车型经过全球近500万公里的真实道路耐久测试，含中国110万公里，部分测试强度为使用场景的3倍，平均每车每天行驶至少277公里。
新一代梅赛德斯-轿车同步完成中国首秀，该车车身加长14毫米至5304毫米，首次采用发光格栅设计，尺寸增加约20%，并配备发光三叉星徽立标与星徽灯组。智能数字大灯采用micro-LED技术，能耗降低约50%、量减轻超25%，照明范围扩展约40%。
座舱方面，新车采用一体式超级屏，融合14.4英寸中央触控屏与12.3英寸前排乘客显示屏，中控台支持双手机无线充电及最高100瓦USB-C快充。新车搭载行业首创前排加热式安全带，可快速升温至44℃；后排配备双13.1英寸高清显示屏及独立遥控器。后排座椅支持最大43.5度靠背调节与50度腿托调节，前排座椅内置19个调节电机及6种按摩模式。车辆配备4D环绕立体声音响系统，空气净化系统约90秒完成一次全车换气。
智能化方面，新车搭载升级版奔驰虚拟助手，后排娱乐系统搭载与清华大学及智谱合作开发的端侧多模态大模型VLM，可实现多模态交互与主动服务。还专为中国市场打造的城区及高速领航辅助驾驶、智能辅助泊车功能同步搭载。
动力上，新车搭载升级直列六缸发动机，额定扭矩560牛·米，标配17千瓦ISG电机与48伏系统。安全配置方面，车辆配备15个安全气囊，含全球首创后排正向安全气囊及2个后排安全带气囊。