不管是燃油动力还是纯电动力，在小微车这个领域，奇瑞都是最早尝到甜头的，早期的奇瑞QQ成就了中国品牌初代爆款，而在2020年新能源市场爆发之前，奇瑞eQ（小蚂蚁）也已经实现了月销数千辆的成绩。
如今电动小微车已经成为纯电市场最火热的类别之一，奇瑞再次重启QQ这个名字，发布了全新的纯电小车——QQ3 EV。
对于目前的纯电小微车来讲，采用怎样的定价至关重要，目前QQ3 EV处于盲订阶段，预计会在3月份预售并交付，奇瑞还没有放价格定位。不过已经公布的参数和配置信息，我们也基本能推断出它的价格定位。
从尺寸来讲，QQ3 EV是一台A0级电动小车，轴距2700mm、车长4195mm，较比亚迪海鸥要高一个级别，整体介于银河星愿、比亚迪海豚这两个爆款之间。
目前各家纯电小车的空间表现都相当优秀，而坐进QQ3 EV的后排时，我还是获得了一些惊喜，不管是腿部、头部的空间，还是座垫高度、靠背角度带来的乘坐舒适度，都已经达到了紧凑级家轿的水平。
乘坐空间之外，QQ3 EV的后备箱也足够宽敞，由于采用电机后置的结构，其前舱也得以做出了一块70L容积的前备箱，所以这款电动小车的乘坐和装载空间，并不会局限于日常代步，偶尔多人乘坐、装载大件行李也都能胜任。
后悬架采用了四连杆独立结构，这点在海鸥、MG4以及海豚的中低配面前形成了优势，QQ3 EV也成为银河星愿之外为数不多兼顾独立后悬+后驱的纯电小车。
目前还没有给出QQ3 EV的详细配置，但从官方信息来看，这款车在多个层面都进一步拉高了纯电小车的整体配置水平。
首先是前排座椅的加热和通风都有提供，且座椅加热包含了座垫和靠背，座椅通风采用的也是更舒适的吸风式。这两项配置在纯电小车里已经不算稀奇，但是QQ3 EV同时还配备了方向盘加热，这就算得上是越级水准了。
辅助驾驶层面，海鸥、海豚、MG4都有高速NOA的功能，但银河星愿没有跟进。QQ3 EV采用了奇瑞的猎鹰辅助驾驶系统，除了高速NOA之外，还具备城区记忆领航、记忆泊车等配置。
安全层面，主动刹车、盲区监测之类基础功能就不用提了，QQ3 EV比较让我意外的是其对于超高强度热成型钢的应用比例，达到了20%，这已经接近高端、豪华车型的比例。在看不见的地方，奇瑞还是一如既往地舍得给料。
目前QQ3 EV续航、动力方面的信息还很有限，已知的是其基本型的电机功率为79马力，最高车速125km/h，显然就是以城区代步的场景为主。不过大概率是有更大功率版本的，如果它的定价有惊喜，QQ3 EV完全有成为纯电小车新爆款的潜力。