大众目前已推出第二代探歌（T-Roc）车型，但真正能带来驾驶乐趣的性能版本仍在开发中。有外媒近日捕捉到新款T-Roc R公开路试的身影，并称这款挂着R徽章的车型，声浪表现完全符合车迷的期待。
车尾的双边共四出排气布局，将动感声浪展现得淋漓尽致。
这也表明，它绝非R-Line版本可比，尽管T-Roc R-Line历经去年的中期改款后，前脸造型变得更加凶悍，气场十足，但即便是新增的插混动力版本，其动力性能也无法和全新T-Roc R相比。
据悉，T-Roc R并不会采用插混技术路线，不过会像入门版T-Roc一样，配备48伏轻混系统。与普通版车型调校1.5升发动机以提升动力不同，新款T-Roc R预计将搭载高尔夫R同款2.0升涡轮增压四缸发动机，并加入混动系统进行动力强化。
老款T-Roc R的最大功率为300匹马力，而新款车型的动力输出将与高尔夫R持平，达到333匹马力。这意味着相较于高尔夫R的非混动版本，这套混动系统并未提升动力上限，但能有效降低二氧化碳排放量，这一点在欧洲市场至关重要。
新车将继续匹配双离合变速箱，搭载四轮驱动系统，零百加速时间有望突破5秒大关。此外，大众或将为这款高性能小型SUV配备与高尔夫R同款的扭矩矢量后桥差速器，其驾驶模式选择系统也将同步加入漂移模式。
内饰方面，新车将配备带R标识的运动桶形座椅与粗壮的运动方向盘，搭载10英寸全液晶数字仪表和12.9英寸中控触摸屏。得益于2631毫米的轴距（相比老款加长28毫米寸），车内空间也将比老款T-Roc R更为宽敞。
早在去年11月，大众就曾发布过一款轻度伪装的T-Roc R车型预告图，新车配备20英寸多辐式轮毂，搭载天蝎高性能排气系统。种种迹象表明，新车的正式亮相已近在眼前，预计将于今年春季正式发布。