多款战略产品同年落地，金标大众需要快速补齐渠道短板。
我们独家了解到，金标大众将与一汽-大众展开渠道合作。与众07、08、09等新车，将进入一汽-大众部分门店销售。
这是大众中国旗下多家主体公司，首次在销售端集中资源、实现协同。此前，墙仅在研发端松动过。
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小网络先练兵，
再把更大的网接进来
我们独家了解到，一汽-大众部分经销商将参与金标大众新车的销售，涵盖ID.与众品牌后续多款车型的展示与销售全流程，合作形式之一类似于“店中店”。
目前，双方仍在就具体落地方案进行磋商，核心议题是售前、售后等服务标准的制定。
金标大众诞生之初，有独立品牌形象，独立门店体系，也沿用了不少大众进口车经销商网络。这样的好处很明显，轻、灵活、包袱小，也能尽量和南北大众原有体系拉开距离，不至于一上来就被“老大众”的惯性吞掉。
但问题也同样明显，覆盖面太窄。
今年3月与众08启动预售时，大众安徽销售公司CEO汤廷万（Stefan Timmermann）告诉我们，金标大众拥有140家销售服务网点，目标在2026年扩展至200家。
拓展并不容易，尤其在一二线城市，经销商投资人趋于谨慎。金标大众首批门店中，进口大众的经销商占比接近一半，其余来自南北大众体系投资人和少量外部投资人。
3月底，金标大众COO刘展术告诉我们，他们需要在一二线城市主动倾注资源来补齐覆盖。三四线城市，可以借助大众品牌的影响力。
截至今年2月底，新势力理想汽车全国门店数量是539家，对应年销量为40万到50万辆。金标大众是新品牌，渠道覆盖窄，会增加打响新产品的难度。
小有小的好处。过去这个阶段，金标大众渠道的核心任务不是跑量，它用一张相对轻的渠道网，把品牌形象、门店标准、销售流程、服务动作，先一点点厘清出来。网络不密，不利于放量，但好处是更容易管理，适合在品牌初期先打底、先建标准。
大众安徽自己也很清楚这一点。金标大众高层公开说过，宁可要200家高质量运营的门店，也不要1000家低水平铺设的网点。