长城发布混动越野车，超低油耗或10-11万级！

    如果你让我选择一辆9万多元的燃油车，我不会选择哈弗H6，或者长安CS75PLUS。说实话，这类新车太过普通，并没有什么特色，而且这个价位购买的配置往往偏低。其实我个人是特别喜欢长城哈弗大狗(参数|询价)这款汽车的，9万多就能够买到，方方正正的外观设计，有着不错的辨识度，1.5T的动力系统，油耗也是可以接受的，更关键的是品控不错。但在当下这种纯粹的燃油车型已经不是主流。在这种背景之下，长城汽车也开始转变思路，将这类热卖的新车进行升级。

    近期长城大狗混动版车型官图迎来了发布，最大的变化在于动力系统以及智能驾驶辅助系统全面革新。

    首先我们来回顾一下外观造型，如果不告诉你，你大概率还认为这是一款纯粹燃油版的新车吧，造型依旧是方盒子的外观，也有着圆形复古的大灯，这都有着较强的辨识度，只不过与那种全裸露的点阵式镂空中网格栅。在中网部分，新车采用了一块横向的装饰面板遮住了中网部分，弱化了前格栅的设计。

    从侧面我们可以看出，依旧是方方正正的造型，拥有19英寸的越野轮毂，也拥有全景大天窗，车顶部分的行李架也是一应俱全的。尾部匹配的是C字造型的尾灯，也有着贯穿式的尾灯配置。保险杠非常粗壮，与尾灯进行了呼应。这款长城大狗混动版的长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距是2738mm，数据其实就是一辆紧凑型SUV的标准尺寸。需要中型SUV的，其实哈弗大狗PLUS也是可以考虑的，近期也出现了混动版本。

    再来看内饰设计，与燃油版车型基本上是一致的，虽然没有太多的改观，但是整个内饰的科技感我觉得还是挺不错的，双大屏的设计已经是当下的主流，而且硬派越野感同样得到了大幅度的加强，比如副驾驶位是带硬核扶手的，也拥有双辐式的方向盘。智能车机系统智能是我们非常熟悉的咖啡智能座舱，识别率挺准确，而且内置了AI大模型，能够通过语音激活，并且实时使用。

    智能驾驶辅助系统方面也进行了强有力的升级，整车搭载了26个传感器，而在之前一半都没有。这款长城大狗混动版有着4D毫米波的雷达系统，能够全方位扫描，匹配的是CoffeePilot3Lite辅助驾驶系统。核心亮点是在于城市以及高速智能领航都是有的，采用的是纯视觉方案，就像我们人眼一样，不再依赖高精度的地图，临时紧急处理各种问题更加便捷。

    从动力系统来看，这款长城大狗混动版已经率先使用上了1.5T的油电混动系统，这是我们熟知的Hi2混动技术。令我们挺惊喜的就是，这款新车不仅有两驱，也提供了四驱。得益于电池电机的加入，综合百公里的油耗仅仅只有5.2L左右，燃油经济性是非常不错的，但是扭矩进行了强有力的升级，比如四驱版本达到了670N·m，能够迅速脱困。此外，在这款长城大狗混动版还有着电控机械牙嵌式的差速锁，也拥有智能扭矩矢量控制系统，前后轴的动力是可以实现50:50调控的。

    我觉得这款长城大狗混动版新车还是挺有实力的，目前仅仅凭着燃油车也能够维持6000-10000辆左右的销量，用户是非常认可的。如果再推出11万级别的油电混动，那么用户购买这款新车以后，会更加大胆的驾驶，毕竟动力性能更强，油耗却更低。

    我认为这款新车最终售价在10-11万预算是很有可能的，毕竟现在的燃油入门版车型也就是9万左右。这款混动新车是加上了电机以及小容量的电池，一套成熟的智能驾驶辅助系统，我认为多出1万出头的预算是能够接受的。但如果一下加到3万或者4万多，那么我觉得性价比就不是那么强了。

    想想看花12-13万购买一辆紧凑型的SUV，还是燃油动力，落地接近15万，对我自己而言其实是没什么性价比了。关于这台新车，厂家称为长城大狗，而不是叫哈弗大狗，所以新车虽然挂着哈弗logo，但和长城H10类似，弱化哈弗品牌的存在。