近日，外媒再次曝光了首款纯电动M Power车型——M3电动版（ZA0）的路试谍照，新车将于2027年发布，目前正在纽博格林进行测试。
虽然这并非我们首次见到M3电动版，但最新的谍照透露了更多细节。前保险杠上的部分伪装已移除，露出了大部分下部进气口。引擎盖下虽没有3.0升双涡轮增压汽油发动机，但电动汽车仍需散热，尤其是配备更强劲动力系统的高性能车型。
正如2023年发布的新世代概念车所展示的那样，M3电动版经过重新设计的双肾格栅将采用封闭式设计。不过，空气仍需流通，以冷却关键部件，防止过热。目前尚不清楚横向格栅条内是否隐藏着主动式导流板。在无需额外散热时，可关闭下部通风口，这样能提升空气动力学性能，进而增加续航里程。
此外，宝马为这台M3电动版测试车披上了标志性的黑白漩涡纹伪装。M3电动版将成为宝马首批使用新型天然纤维材料的量产车型之一。这种天然纤维复合材料由宝马与一家瑞士公司联合开发，以亚麻籽为原料，强度与碳纤维相当，但生产过程中二氧化碳排放减少40%。
车尾处，一款低调的行李箱盖扰流板与现款M3（G80）的扰流板设计相近。车身部分区域可见黑色铆钉，这些铆钉用于固定额外的伪装层：一处沿引擎盖中线分布，另一处则横贯行李箱盖上部。后者很可能掩盖了剩余的尾灯部分，因为此前概念车配备的是被圆形车标分割的宽体尾灯。
据此前消息，M3电动版或将搭载20英寸后轮，匹配米其林Pilot Sport 5轮胎。其隆起的翼子板、更低的车身姿态，以及更大尺寸的刹车系统，都是其与普通版i3（NA0）的明显区别。宝马还特意对后保险杠进行了伪装，因此，量产版车型不会像这款测试车一样显得臃肿。
对于偏爱内燃机车型的消费者而言，另一款搭载六缸发动机的M3也即将推出。代号G84的全新M3燃油版预计于2028年上市，比M3电动版晚约一年。宝马已确认该车型将搭载一款不同类型的直列六缸发动机，很可能是轻度混合动力S58发动机，以满足更严格的排放法规。这款燃油版车型有可能成为最后一款燃油动力M3，且或许仅提供xDrive四驱系统和自动变速箱。