6月3日，北京八达岭水关长城脚下，一项全新的吉尼斯世界纪录™荣誉诞生，见证了新能源轻卡突破场景限制，杀向了更广阔的干线物流市场。
6月1日，一辆远程星智T9M甲醇电动轻卡从远程杭州总部出发，向“驾驶混合动力厢式轻卡单次满醇满电行驶最远距离”吉尼斯世界纪录™称号发起挑战，最终穿越江苏、山东、河北，在6月3日成功抵达北京八达岭长城水关长城，中途没有进行任何甲醇或电力补能，实际行驶里程1699.148公里，达成了全新的吉尼斯世界纪录™称号。
“新能源轻卡不再是局限于城配运输的短途物流车，” 远程新能源商用车集团CEO范现军在活动现场表示，“我们通过一场横跨中国南北的长途’大考’，经过干线、国道、小道、上坡、下坡全工况的考验，验证了甲醇电动的可行性和经济性，也宣告新能源轻卡突破了干线场景的壁垒，千里不补能将成常态。”
远程新能源商用车集团CEO 范现军
范现军告诉搜狐商用车，甲醇是一种能够解决中国能源安全、能源危机的自主能源。吉利经过二十多年的攻坚，不仅证明了甲醇电动的可行性，而且进入了甲醇电动3.0阶段，已成为当前工况下解决用户场景难题的最佳技术路线。面向海外，远程将打造电动和甲醇电动的双技术路线，在国内布局成熟的基础上不断推进甲醇电动出海，逐步在全球形成完整的生态。
为何要跑干线？远程要用实际表现打破场景壁垒
新能源轻卡渗透率不断提升的当下，远程为什么要跑到干线发起一场吉尼斯世界纪录™挑战？
“尽管新能源渗透率已经超过30%，绝大多数的绿色运力仍局限于城市配送等短途场景。”在甲醇电动高端圆桌论坛上，G7易流创始人、首席执行官翟学魂表示，当物流需求延伸至500公里以上的干线长途时，新能源渗透率实际不足5%，纯电车型的续航焦虑、氢能车型的高昂成本，都让市场面临“无车可用”的尴尬。
这正是远程星智T选择用长途干线进行吉尼斯世界纪录™挑战的初衷。路线从杭州到北京，覆盖了平原、丘陵、山区等多种路况，全程以真实运营时速、实景直播的方式进行，拒绝实验室数据，用最贴近用户实际运营的方式，验证了甲醇电动技术路线在干线物流中的适用性。最终1699.148公里的实测成绩，也打破了“新能源轻卡无法跑干线”的固有认知。
实际续航突破1699公里 远程是如何做到的？
实测续航超1699公里背后，是远程日复一日的坚持。作为甲醇能源赛道的先行者，远程背靠吉利，二十多年来持续进行技术研发和产品迭代，并围绕甲醇能源进行生态建设，最终推动甲醇电动进入了3.0阶段，为斩获吉尼斯世界纪录™称号提供了底气。
远程新能源商用车集团副总裁、轻商事业部总经理杨东告诉搜狐商用车，远程星智T9M甲醇电动轻卡作为本次挑战的主角，搭载了3.0代甲醇电动核心技术，醇箱容积达到350升，，兑现了2.0T甲醇增程器满醇满电3000里的续航能力。
据了解，远程星智T搭载了一套由自研2.0T高效甲醇增程器+2C液冷液热超充玄武电池组成的动力系统，其中甲醇增程器热效率46%，1升甲醇能发2度电，效率比很多柴油机还高，配上350升超大醇箱，为车辆构建了一个高效的“移动补能站”，保证了续航无忧。
同时，远程星智T配备IEM智能预见性能量管理系统，能够提前50公里预判路况，动态优化能量分配，不仅能够降低能耗增加续航，而且可使综合成本再降10%-15%。根据官方测算，标载工况下，远程星智T每公里燃料成本约0.5元，较传统柴油轻卡节省50%以上。此外，远程星智T还提供ADAS智能驾驶辅助系统，可在长途驾驶中智能护航，提高行车安全性。
从1.0时代解决甲醇腐蚀、冷启动的“能用”问题，到2.0时代初步构建“制备-加注-应用”三位一体的“好用”生态，再到3.0时代的智能优化，远程完成了从硬件到软件、从产品到生态的全面跨越。范现军透露，“3.0时代的标志，就是动力+AI+架构为核心的技术体系。”这让车变得更加“聪明”，从而达成了实测续航超过1699公里的吉尼斯世界纪录™称号。
甲醇能源符合中国国情 远程将双技术路线出海
本次挑战的成功，不仅验证了甲醇电动技术的可行性，而且进一步验证了甲醇是符合中国能源结构的新能源发展路径。
从我国能源现状来看，目前甲醇年产能超过1.1亿吨，占全球60%以上，且以煤制甲醇为主，原料自主可控。基于此，范现军认为，“甲醇是一种能够真正替代柴汽油进口、解决中国能源安全与能源危机的自主能源。”全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯也表示，近期国际动荡中，甲醇凭借中国强大的本土产能，成为价格最稳定、供应最坚实的能源之一。
甲醇能源自主可控，但要在汽车行业做大做强，必须解决“有车无醇”的后顾之忧。范现军透露，远程已经正在扩大加注站的规模，目前已经联合中石化、中石油、中海油等伙伴，在全国重点区域建成超过1000座甲醇加注站，到2027年底规划建成4000座，届时“加甲醇将像加油一样方便”。
立足中国，放眼全球。远程的甲醇蓝图并不局限于国内市场。范现军表示，远程视国际业务为第二增长曲线，海外市场将坚持“甲醇电动+纯电动”双技术路线并行。未来，在国内布局成熟的基础上，远程将不断推进甲醇出海，逐步在全球形成完整的生态。同时，范现军透露，目前远程的甲醇电动轻卡及重卡已经开始向中东等市场出口，并在海外规划了11个KD工厂，远程星智T、远程超级VAN等产品也将不断走向海外。
写在最后
从杭州到长城，1699.148公里不仅是一个吉尼斯世界纪录™荣誉，更是一个里程碑，标志着新能源轻卡在甲醇电动技术的赋能下，正式跨越“短途城配”的藩篱，进入了“干线长途”的广阔天地。正如范现军所言，这是一条“真正能够满足中国能源国情、为用户带来实实在在收益”的最优技术路线。随着加注生态的日益完善，未来新能源轻卡“千里不补能”将成为新常态。