8月6日晚，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）官方微博发布《关于理想i8碰撞测试相关事件的联合声明》，标志着持续一周的理想i8与乘龙卡车碰撞测试风波正式达成和解。
在这份由北京理想汽车有限公司、中国汽研和东风柳州汽车有限公司三方共同签署的声明中，理想汽车与中国汽研分别就测试引发的舆论风波向东风柳汽乘龙品牌公开道歉。
事件源于7月29日理想i8上市发布会。现场播放的一段碰撞测试视频显示：重2.6吨的理想i8与一辆乘龙卡车以100公里相对时速正面对撞后，i8车身结构保持完好，而卡车则四轮离地、驾驶室与货箱分离。
根据联合声明，理想汽车明确表示：测试目的是验证和提升理想i8的被动安全性能，并不针对任何其他品牌车辆的安全和质量性能。
三方声明
理想汽车在声明中承认，对测试内容传播可能引发的品牌关联风险预估不足，导致东风柳汽乘龙品牌陷入负面舆情，对其品牌形象造成损害。理想汽车对此表示“诚挚的歉意”，强调“无意冒犯”也从未刻意质疑乘龙卡车的产品安全。
中国汽研作为测试委托执行机构，在声明中承担了专业责任。他们表示未能及时向公众阐明测试性质，导致关键信息缺失与公众误解。
中国汽研在声明中指出，东风柳汽乘龙二手车辆仅作为符合特定标准要求的“移动壁障车”使用，测试本身并非、也不构成对其产品安全和质量性能的评价。
测试画面
东风柳汽的声明中未直接提及碰撞事件，而是重申企业将“踏踏实实做好产品、勤勤恳恳做好服务”，并强调“自觉抵制不正当竞争，坚守合法合规经营底线”。
三方在联合声明中共同倡议：汽车行业应严格自律，在产品研发、测试验证及宣传推广中，杜绝贬损性对比等不当竞争行为。同时呼吁全行业聚焦车辆安全性能提升与核心技术创新。
应该说，在事情开始的时候，应该很少有人会想到这场始于7月29日的风波，在短短一周内演变为行业广泛关注的事件。
理想汽车在发布会现场展示的视频中，i8以60km/h速度撞击一辆时速40km/h的乘龙卡车（相对速度100km/h）。碰撞后i8“A/B/C柱无变形、气囊全开”，而卡车则呈现“四轮离地、驾驶室撕裂”的状态。
理想i8
由于视频中卡车方向盘标识未打码，乘龙卡车品牌被迅速识别，引发舆论关注。东风柳汽在48小时内启动强力反击。
此后，中汽研、理想方面等方面也对于事件进行了回应。可以说，涉事方面“唇枪舌剑”，有来有往。
如果事情持续下去，那么这场始于技术验证的碰撞测试，或许最终演变为一场没有赢家的消耗战。
理想i8
如果诚然如此，那么对于涉事三方来说，显然并不是最好的选择。中汽协曾紧急呼吁：“安全应服务于技术进步，而非营销噱头。”
在这种情况下，好在涉事各方面及时“停战”，选择以“联合声明”的方式，为这场“风波”划上句号，值得肯定。
理想i8
本文结语：
车宇世界认为，这场风波以“和解”收场，应该是不错的解决。所谓前车之鉴，后事之师，对于行业而言，这件事情或许海慧寺能够提供一定的借鉴意义。
正如三方“联合声明”中所言，检测认证机构应该坚守专业准则，确保测试流程科学严谨，信息发布真实、准确、完整，共同维护风清气正的市场秩序。
对于汽车行业而言，严格自律、恪守诚信原则与商业道德、杜绝贬损性对比等，则应该成为整个行业的共识。
当然，这里，我们还想提醒大家，现实生活中，交通环境的复杂性远远要比实验室复杂，牢记安全驾驶的要义，以敬畏的态度对待驾驶，既是对自己负责，也是对他人负责。
在此，我们希望，理想汽车与东风柳汽不断为用户提供更安全、更好的产品，获得更好的市场发展前景；中汽研则能够秉承专业、公正的准则，为用户提供更好的购车参考，从而成为行业的风向标，不断提升公信力、专业力。
最后，关于这场测试风波，目前三方已经以“联合声明”的方式，为其划上了句号，具体以官方回应为准。希望大家理性看待正常风波，也希望这场风波能够为中国汽车行业的发展提供良好的助益。