“沃尔沃全新XC70堪称豪华超混第一车。”这是沃尔沃给即将上市全新沃尔沃XC70定下的使命。
然而，在以安全著称的沃尔沃身上，由于安全标签过于耀眼，以至于部分环境下，消费者忽视其具备的众多其他优点。
如今，沃尔沃有意借助全新XC70的上市，利用最新的插电混动系统，开辟一个全新的细分市场，即豪华混动市场。
01 插混助力销量增长
插电混动，是被多数豪华品牌忽视的一个市场。
从2024年和今年上半年的上险数据来看，在新能源市场，插电混动的市场份额仅次于纯电，市占率在30%左右。具体到豪华品牌，按照40万元以上的售价区间，在售车型更是寥寥无几，仅有沃尔沃XC60插电混动、沃尔沃S90插电混动、宝马5系插电混动、揽胜极光插电混动等产品。
数据显示，沃尔沃的销量成绩，正在享受布局插电混动产品带来的收获。
乘联会的统计显示，2025年上半年，沃尔沃XC60的销量同比增长40.8%，其中插电混动版本同比增长425.9%。超过4倍的增长速度，使其成为销量过万车型中增速最快的产品。
同时，沃尔沃S90插电混动版本，在今年上半年也有47.8%的同比增长，销量走势高于同款车型的燃油版本。
不容忽视的是，随着新能源普及率的逐渐走高，消费者对纯电驾驶体验的需求也越来越清晰且强烈。同时，较短的续航里程也增加了车主充电补能的频率，虽然不是关键因素，也多少增加了日常使用的负担和降低了长途驾驶场景的体验。
02 更长的续航 更全能的体验
从技术和体验角度，单电机的P2车型，在于提供电感的驾驶体验；增程动力车型，在于解决里程焦虑问题。与此对比，全新沃尔沃XC70超级混动的目的在于“解决所有矛盾”，既能提供电感的操控体验，也能满足较长的纯电续航需求。
沃尔沃提供的数据显示，全新沃尔沃XC70超级混动纯电续航超过200公里，综合续航超过1200公里，亏电油耗两驱状态下5.85L/100km、四驱状态下6.55L/100km。
不仅如此，基于全新SMA超级混动架构的沃尔沃全新XC70并未止步于此，而是在提升纯电续航里程的基础上，也拉高了性能的天花板。数据显示，全新沃尔沃XC70超级混动的百公里加速可达5秒，而且最高理论时速可达240Km/h。
上述能力的实现，归功于全新SMA超级混动架构采用的技术路线。
全新沃尔沃XC70的电机布局是P1+P2+P4，可以实现四擎四驱的驱动方式，即由1.5T发动机、P1电机、P2电机、P4电机及3DHT混动变速箱协同作用实现四轮驱动；七模全能的操控体验，即具备并联、串联等七种工作模式。该技术路线的优势在于能够解决电感化、续航里程、馈电焦虑等问题，在机械层面和体验层面，实现全程最优解。
在实现以上性能的同时，沃尔沃也没有忽视安全的重要性。其一，在全新沃尔沃XC70超级混动的动力系统中，P1电机、P2电机以及变速箱采用同轴布局，其径向尺寸小，能提供更大溃缩空间，满足沃尔沃的安全标准；其二，按照理论设计，全新沃尔沃XC70的最高时速高达240Km/h。出于安全使用的角度考虑，沃尔沃将其最高时速限制在180Km /h。