本田CR-V在这一轮的中期改款过程中，确实成功地将用户的需求和声音纳入了考虑之中。这一次，老款的那几个被大量吐槽的问题几乎都得到了解决。这款车的前脸与之前的圆润老脸有所不同，线条显得更加硬朗，灯组也经过了重新设计，其辨识度与老款车型根本不在同一水平上。当车辆的尾部装配了贯穿式的灯带后，整车的精致程度仿佛提升到了一个新的台阶上。
相较于外观，座舱的改变显得更为真实。中控屏终于摆脱了其陈旧的外观，转而采用了新一代的车载系统，从而提高了其运行的流畅性，不仅仅是一个档次的提升。物理按键得到了很大的保留，因此空调和音量都可以进行盲操，这一点必须得到好评。与前一代相比，这款座椅的填充物更为厚重，因此在长距离乘坐时，疲劳的可能性大大降低。存储空间经过了有针对性的优化，终于为手机水杯找到了一个方便放置的地方。
在动力性能方面，该系统仍然采用了第四代i-MMD混合动力系统，配备了2.0L发动机和电机，整体输出功率达到215马力，而WLTC的油耗仅为5.49升，一箱油的行驶距离可达九百多公里。1.5T的燃油版本具有193马力的输出能力，日常使用的代步功能十分充足，并且与CVT变速箱的匹配度很高，驾驶起来非常流畅。整个系列都配备了Honda SENSING智驾辅助和十气囊，配置得非常慷慨。
这一轮的改款完全是针对老款的弱点设计的，没有任何花哨的元素。与前一代相比，隔音性能有所提升，车载设备不再出现卡顿，外观也不再显得陈旧。经过改款后，混动版本的起售价格为19.99万元，并且终端仍有一些优惠的潜力。CR-V并不依赖于过于华丽的外观来获得胜利，它的优势在于平衡性、燃油效率和用户友好性，确实为家庭使用提供了充足的绑定。