不过，对于宝马粉丝来说，大家更关心的是与其直面竞争的宝马新世代iX3，什么时候才会来？
尺寸逼近GLE，或提供六座版
全新纯电GLC在尺寸上进一步加长，车身长度来到4933mm，轴距达到3027mm，相比现款燃油长轴版GLC增加了50mm，整体尺寸已接近更高级别的GLE。外观方面，新车采用了奔驰纯电家族最新的设计语言，前脸配备可发光的复古盾形格栅，内含上百颗可发光单元，解锁时呈呼吸式点亮。
车侧采用短前悬、长机舱、座舱后移的比例布局，车尾则采用贯穿式灯带，并做了融合处理，整体视觉效果更显简洁。国产版纯电GLC将为中国市场提供六座布局的选项，进一步满足多场景出行需求。不过据我们获悉，奔驰国产版纯电GLC将优先主推五座版本，六座版车型配额有限，仅小批量投产。
续航超700公里，充电22分钟
全新纯电GLC在三电系统上进行了全面更新。电池方面，新车搭载容量为85.5kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程最高可达703公里。电芯由宁德时代按照奔驰标准定制生产。电池包采用硬壳电芯加模组结构，配合铝合金保护框架，安全性有显著提升。
电机部分，新车标配前后双电机四驱系统，零百加速4.9秒。值得关注的是，它搭载了同级少有的两挡变速箱，可在高速巡航时降低电机转速，优化能耗。前轴还配备了四驱智能切换单元，可在不需要前电机时完全脱开，减少能耗损失。
电控方面，全新纯电GLC采用800V高压架构，最大充电功率320kW，电量从10%充至80%仅需22分钟，充电10分钟可补充约300公里续航。此外，车辆配备极速多源热泵系统，冬季升温更快。
内饰风格依然很奔驰
座舱内，经典的“蜻蜓”方向盘被皮质包裹，高频接触区域也均以皮质覆盖，座椅主色采用榉木棕或巴劳木等大地色系皮革，搭配黑色基底与经典的多色氛围灯，整体感觉依然是熟悉的奔驰风格。同时，前排双层夹胶玻璃与静音轮胎让整车的静谧性表现更好，为舒适的座舱体验打下了不错的基础。
还让人眼前一亮的是，全新纯电GLC配备了星徽全景式天幕。天幕内嵌154颗可发光星徽，支持透明度多档调节，星徽颜色可与氛围灯联动，氛围感十足。玻璃采用多层镀银涂层，紫外线隔绝率达到99.9%，红外线隔绝率达到99.4%，防晒效果显著。
使用车规级芯片和Momenta智驾方案
智能科技方面，全新纯电GLC搭载高通骁龙SA8295P芯片，前排配备A柱到A柱的三屏一体式联屏（10.25英寸仪表+14英寸中控+14英寸副驾屏），屏幕采用mini-LED技术，独立光区调节，一眼望去会有一些新势力品牌的影子。
智能驾驶方面，新车搭载英伟达Orin-X芯片，采用Momenta的智驾方案，并融入奔驰自身的调校标准。城市领航辅助驾驶已实现全国主要城市覆盖，未来还将升级至车位到车位功能。据官方数据，系统在城区接管次数、误制动频次等方面均有明显优化，主动安全能力较为全面。
宝马新世代iX3何时来？
全新纯电GLC即将上市，其直接竞品——宝马新世代iX3的节奏也备受关注。产品方面，新世代iX3采用了宝马全新的设计语言，车头标志性的双肾格栅与两侧大灯组深度融合，整体线条更加简洁、硬朗。内饰方面，新世代iX3将搭全新的超感智能座舱，视平线显示系统取代了传统仪表盘，物理按键大幅减少，整体风格更偏向科技与简约。
电控方面，新世代iX3将搭载800V高压平台、第六代BMW eDrive电驱技术，并采用行业领先的大圆柱电池，电池组容量有望达到108kWh，CLTC续航或超过900公里。
智能语音助手与阿里巴巴联合定制，智驾方面同样与Momenta合作，针对中国路况推出点到点领航辅助功能。整体来看，全新iX3在各个维度都没有短板，这一点，从欧洲市场的销量表现中也得到了印证。
不过，截至目前，宝马官方尚未公布具体的预售开启日期。综合宝马既往产品发布节奏，我们推测宝马新世代iX3有可能在今年11月开启预售，并于年底前实现首批交付。
写在最后：
随着奔驰纯电GLC率先开启预售，30-50万元级豪华纯电SUV市场的竞争正在进一步升温。除了这两位德系老对手，该细分市场早已聚集了特斯拉、蔚来、理想、问界等众多新势力品牌，每一款产品都在续航、充电、智驾、配置等维度上不断加码。
对于宝马而言，新世代iX3的上市时间确实晚于奔驰纯电GLC。在如今快节奏的新能源市场中，这可能让宝马在定价、配置策略上更加被动。当然，晚到也有后发优势，iX3可以根据竞品的定价和用户反馈，做出更具针对性的调整。
所以，如果这两款产品价格相近的情况下，你会作何选择呢？评论区来聊一聊...