接近超跑性能的 保时捷911(参数|询价) Carrera S，这是今年拍到的第三台了，但是这台又有些不一样。
光是这个外观，就很容易让人以为是贴的改色膜，其实这是原厂选装的车漆：巨蟒绿。光是这款车漆颜色就要3.35万，我觉得对于跑车和性能车来说，一个亮色车漆，也就是现在很多人说的“显眼包”颜色，是很有必要的。
跑车和性能车本就不是家用车范畴，属于成年人的大玩具，这种小众又不实用的车型，好看的颜色能带来更高的情绪价值。
这辆绿色911 Carrera S外观还选了一个“与车身同色的涂漆车外后视镜下部饰件，带黑色高光涂漆后视镜基座”的配置，名字看着很长，看这个也明白是什么配置，就是这样一个很细节的配置，需要6600选装，而且还不是碳纤维材质，就是跟车身一样的外后视镜，然后基座是黑色高光材质。
还有两处外部配置是比较实用的，一个是运动型排气系统（黑色尾管），这个配置可以说是必选项，很值得选，哪怕是不选这配置，大概率后期也要去升级，成本会更高，原厂选装反而更有性价比：3.22万元。所以说原厂选更划算。
另一个配置就是“带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED矩阵主大灯”，这个配置属于白天你可能注意不到，但是晚上大灯开启后会非常有辨识度，而且矩阵LED大灯也确实更实用，费用也摆在这：2.37万元。
拉开车门，走进内饰，可以看到这台车选的是一款全黑色真皮内饰（哑灰缝线），我个人觉得保时捷911的黑色内饰也很耐看，虽然不如黑色和波尔多红双拼真皮内饰那么豪华。
很多保时捷车主的第一台Porsche选红色或者黑色/红色双拼的概率很大，但在后面就很少会选择红色内饰，转而去按照自己的喜好选择更加个性的配色。这也是近几年很多人在选择一台二手保时捷跑车时，首先排除的就是全波尔多红内饰，因为觉得不耐看，而且随着车龄增加，这种红色会泛出油光，尤其是不怎么保养真皮内饰的车陈旧感会更加明显。
不可否认的是，911新车的红色内饰很漂亮，没有经过人体皮肤和衣物长时间摩擦的真皮内饰，质感会更为细腻，而且保时捷车型内饰填充物一般都偏硬，不怎么容易塌陷，除非体重基数较大。
内饰选装配置并不多，有Sport Chrono组件（2.94万元）、带倒车摄像头的停车辅助系统（0.81万元）、座椅通风功能（1.31万元）、真皮GT运动型方向盘（0.34万元）、座椅头枕上的保时捷盾徽（0.28万元）。
可以看到这台911 Carrera S并没有选装底盘方面的配置，主要是车漆颜色和内饰颜色搭配的很合适，在如今的二手车市场，非波尔多红内饰911反而更容易得到潜在买家的青睐。所以也建议如果选择一台保时捷911新车，可以看看其他很漂亮的颜色，当然，选择也要建立在消费能力范围内，无需盲从，根据自己喜好来就好。
来回顾一下911 Carrera S这款跑车的大概信息，992这代车型全系都是宽体设计，车宽达到1852mm，只不过Turbo S和911 GT3 RS车型车宽达到1900mm，对于这种性能顶级的车型来说，有一定特殊设计也是理所应当。