零跑D19(参数|询价) 价格出来后，同行会比较忙，忙什么呢？忙着解释为何你同级别的车，要比零跑贵 10-20 万元。21.98 万起，有 63 度宁德时代电池，增程版纯电续航 400km，这对手握 20 万买个大尺寸家用SUV 用户来说，真的很吸引。
不过，五菱华境S 上市后，14.98 万起的售价，让很多人觉得零跑也不香了，因为它用 15 万元干了 20 万甚至 30 万的事，而且有华为赋能加持，产品力不差。
两车售价上差了 6 万多元起步，怎么选？
1、店里人气：
工作日上午 11 点多，广州郊区的一个零跑店，店里看车客户还挺多的，大多都围着D19 在看。销售说价格出来后，他手上小订转大订的客户，已经有12组了，店里也有首次来看车，就当场下订的客户，这个转化率和成交率相当可以。
但有一说一，终端五菱的热度，确实没有零跑高。2 天前中午到零跑店，看D19的人围了几圈，试驾还要排队预约。不过也和五菱店不在大路边上有关，事实上如果华境S 放在商超店，人气预计不比零跑差，价格摆在那！15 万买这么大一台SUV,谁都会看看吧？
2、谁在买？
和现场看零跑D19 的客户闲聊一下，大家都冲着 21.98 万这个价格来的。一位零跑C11老哥说，入门版没有空悬、没有冰箱、没有后排屏、没有电吸门，但他不在乎，除了空悬感觉其他玩意用户不大，电吸门还怕夹小孩子手，后排屏自己买个平板也行。加上置换补贴1.5 万和老车主补贴 1 万，他当场就下定了。
到店看华境S 的，有附近零跑、吉利银河、比亚迪等店过来的客户，大家普遍在对比银河M9、比亚迪唐、零跑D19 等车型。华境S 性价比是最高的，对于预算不足又想买个大六座SUV 的人，很吸引。
3、零跑D19 优缺点：
低配没性价比，23.99 万的中配更值得买。电池加大到 80 度，有双腔空悬，座椅换成了苯胺皮，电吸门也有了，中配性价比更高啊。说实话，贷款下其实中配就比低配月供多个一两百，但大电池和空悬，就值了。销售也表示，店里 23.98 万的中配订单是最多的。
店里一位顾客表示，他其实想买D19纯电版，因为增程还是要保养和加油，你看看现在的油价，后期使用成本其实不低的。但纯电版低配续航才 620km 有点短啊，只能咬咬牙加 1 万买 720km 续航的智尊版。
4 、华境S 优缺点：
动力是 1.5T 插混，单档变速箱加92的油，发动机型号是LBT，也就是大伙熟悉的铸铁的缸体，铝合金的缸盖那台五菱发动机，相比同价位的 专用发动机，好处是比较节省成本。
四个车型，除了顶配都是单电机，单电机功率是200kW，双电机是386kW。电池是磷酸铁锂，除了入门版，其余三款用的是宁德时代电池，41.9 度。
有激光雷达是华境S 的一大卖点，官方表示能识别 120 米外的障碍物，夜间110km/h可连续AES避障，城市和高速NOA 也有了。其实这套智驾方案水平属于华为ADS Pro+的水准，不是最顶级，但完全满足日常使用。华境S 选智驾要花 6000 元，就是鸿蒙系一半的价格，值不值你们自己看着办，现场大部分人都选了，毕竟看重这台车就 2 方面，智驾和大空间。
5、零跑D19 试驾对比华境S
零跑D19开起来就是零跑的那种风格，由于车重去到了 2.7 吨，哪怕有空悬，也不适合激烈驾驶，过弯和刹车要做好提前量。不过隔音确实是零跑车型里最好的那台，这符合一台家用大SUV 的定位。
华境S 开起来，感觉比零跑d19 更轻盈一点，没有空悬，路感也更丰富一点。滤震效果没有D19 好，毕竟人家有空悬，但华境S 前双叉臂+后多连杆，操控灵活性还是有保证，不会像开船一样。
总结：
很多人拿华境S 和零跑D19 对比，华境S 约有零跑D19八成的产品力，现在就应该趁热打铁把大伙想要的配置加上，再把售后服务能跟上。两车定位较为相似，华境S 如果能解决营销环节，提升曝光量，后续销量潜力较大。零跑D19 现在处于供不应求状态，下订需等 3 周提车，就看零跑后续怎么解决交付问题了