比亚迪大唐交出了一个夸张的预售订单。5月7日，比亚迪王朝网负责人路天宣布，大唐的预售订单已经突破了10万。这是比亚迪在预售阶段订单最多的一款车型，同时也是除了华为鸿蒙智行和小米汽车之外，第三款在预售阶段小订突破10万的产品。尽管是小订，但这个数字依然让外界感到了震惊。这是因为，大唐的预售售价为25万至32万元，按照常规理解，这已经是高端车的定价区间了。
比亚迪大唐是一款全尺寸D级SUV，是比亚迪王朝网的旗舰产品。该车在今年4月底预售。大唐的推出，代表了比亚迪王朝网继续上攻的决心，其填补了比亚迪品牌在25万元以上市场的空白。该车以“顶格配置+主流定价”的模式，打破了高端SUV市场的价值壁垒。在预售之后，获得了不错的市场反馈。该车在预售24小时订单突破30000台，创下比亚迪预售纪录。
作为旗舰，大唐在外观设计上延续Dragon Face家族语言，采用贯穿式中国结LED尾灯与独特车漆工艺，彰显华夏文化底蕴。
在动力上，其搭载了比亚迪第二代刀片电池、闪充以及天神之眼等诸多全新的技术。比如今年刚发布的二代刀片电池与全域1000V高压架构，实现全球全尺寸纯电SUV最高950公里续航，配合闪充技术，5分钟补能400公里、9分钟充至97%，即便在零下30℃极寒环境下也仅需多3分钟。媒体报道称，DM插混车型则配备66.48kWh电池，WLTC纯电续航超340km，配合闪充站年底突破2万座的基建布局，真正实现“城市用电、长途混动”的无缝体验。
空间上，大唐车身尺寸为5263 x 1999×1790mm，轴距3130mm，其采用中国品牌首创的“2+2+3”七座布局，车身得房率高达89.3%，第二排独立座椅配备通风、加热、按摩功能，配合大面积软质材料与Nappa真皮包裹，兼顾豪华感与实用性。
智能配置方面，全系搭载DiLink 100智能座舱系统、15.6英寸2.5K可旋转中控屏，以及“天神之眼”高阶智驾系统，配备激光雷达与英伟达Orin X芯片，支持城市NOA领航。底盘部分，新车搭载云辇-A双腔空气悬架，并引入后轮转向系统，后轮最大转向角达到14°。官方称其转弯半径可控制在5.2米，以缓解大尺寸SUV在城市使用中的灵活性问题。
相较于同级车型，比亚迪大唐的竞争优势尤为突出。其一，技术壁垒显著。其二，价值性价比突出，将全尺寸旗舰SUV的起售价拉至25万元区间，让高端配置不再是豪华品牌的专属，实现“高端配置平民化”。其三，通过“尺寸+闪充+配置”的组合建立竞争力。
大唐此次能够获得超10万订单，主要在于价值感超预期。此前市场猜测大唐起步价在30万甚至35万以上，最终公布的价格直接将D级纯电SUV的门槛拉入25万区间。从细分市场来看，大唐的主要竞品集中在中高端新能源SUV领域，核心对手理想 L9和问界 M9等。
对比亚迪而言，大唐的推出具有不可替代的战略意义。它是品牌向上的里程碑，在汉、唐等车型价格下沉后，大唐承担起重塑王朝旗舰定位的使命，以高端产品形象提升品牌整体溢价能力，为全产品矩阵赋能。比亚迪目前正面临着市场和利润双重压力，外界质疑比亚迪的销量已经见顶，特别是在成本上杀得更狠的零跑等推出了A10等车型，直接在比亚迪的销量基盘市场进行抢夺，而其D19还试图在高端市场与比亚迪一战高下。而比亚迪此次用10万个订单证明自己的品牌号召力。
如果大唐能够完成月销1万的销量，这将使得比亚迪在经营业绩和销量结构上出现突破性进展，加速告别以价格为武器的竞争方式，实现更高质量的竞争。