曾经的纯燃油硬派经典，如今全系换装混动系统，2026款普拉多正式上市，售价44.95万元起。
根据一汽丰田官方公布的信息，2026款国产普拉多于5月6日正式发布，共推出5款配置车型，售价区间为44.95-55.98万元。新车基于TNGA-F专业非承载式车身平台打造，延续了车型一贯的硬派基因，同时在动力、智能化方面完成了全面升级。
动力层面，2026款普拉多全系搭载iForce Max 2.4T超级混动系统。这套系统由2.4T涡轮增压发动机与前置永磁同步电机组成，综合最大功率243kW，综合峰值扭矩630N·m，匹配8挡手自一体变速箱。WLTC综合工况下百公里油耗为10.11升，相比老款纯燃油车型油耗下降约20%。
越野性能是普拉多的核心优势之一。新车全系标配全时四驱系统与机械式托森中央差速器，打滑时可快速介入调整扭矩分配。同时配备低速四驱挡位，可将扭矩进一步放大，中高配车型还增加了后桥差速锁与多地形驾驶模式，提升复杂路况的脱困能力。
智能化配置是本次改款的重点升级方向。2026款普拉多首次将L2级辅助驾驶系统下放至全系标配，搭载Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，包含全速域自适应巡航、车道循迹辅助、预碰撞安全等核心功能。车机系统也进行了优化，支持无线CarPlay/HiCar，集成了多款常用车载应用。
空间方面，新车提供5座与6座两种布局可选。车身长宽高分别为4915/1940/1925mm，轴距为2850mm，后排空间较为宽敞，后备箱容积能够满足长途出行的装载需求。中高配车型还配备了座椅加热、通风、品牌音响等舒适性配置。
在我看来，2026款普拉多的升级，是传统硬派越野车型在新能源时代的一次理性转型。它没有盲目跟风纯电路线，而是选择了更适配越野场景的油电混动技术，既保留了硬派越野的可靠性与脱困能力，又改善了燃油经济性与日常驾驶体验。
三十多年来，普拉多凭借皮实耐用的品质和强悍的越野性能，在全球积累了大量忠实用户。如今，面对新能源越野市场的快速发展，这款经典车型也在不断进化，试图在传统硬派基因与现代用车需求之间找到平衡。
传统硬派越野的混动化转型，不是简单的动力替换，而是在保留核心优势的基础上，适配当下的排放法规和城市用车场景。普拉多的这次升级，也代表了多数传统硬派品牌的主流发展方向。对于硬派越野爱好者来说，普拉多的持续更新，意味着多了一个经过市场长期验证的可靠选择。而对于整个行业来说，传统品牌的转型探索，也为新能源越野市场的发展提供了更多元的思路。
那么问题来了，你觉得2026款普拉多的混动化升级，能打动当下的硬派越野消费者吗？欢迎在评论区留下你的看法。