10位首批腾势D9车主，坐直升机空降坪山比亚迪总部。
这不是电影情节，也不是什么品牌营销的噱头。当直升机稳稳落地，车主们踏上红毯的那一刻，我忽然明白了一件事：腾势这次不是在“做活动”，而是在用行动重新定义什么叫“豪华品牌的排面”。
4月27日，第二代腾势D9上市，官方指导价35.98万元至46.98万元。而在发布会之前，腾势选择用一种最高规格的礼遇——直升机接送，欢迎第一批支持它的老车主“回家”。这10位来自全国各地的首批D9车主，有律师、企业家、大学教授，他们三年前义无反顾地选择了当时还处在“创业期”的腾势。今天，腾势用最真诚的方式告诉他们：你们的选择，我一直记得。
这让人感慨。
说实话，在当下的汽车市场，“用户共创”“用户运营”这些词已经被说烂了。但真正能让用户感受到“被看见、被记住、被郑重对待”的品牌，少之又少。大多数时候，老车主的存在感只体现在促销活动里的“老带新”优惠上。而腾势这次的做法，完全是另一个维度的操作——直升机、坪山总部、发布会现场直击。这套组合拳打出来，传递的信号非常清晰：第一批相信我们的人，值得最顶格的尊重。
这背后，其实是腾势对自身产品的强大自信。
敢用这么高的规格来感恩老用户，说明腾势对即将发布的第二代D9有十足的底气。因为这场“宠上天”的仪式只是一个开场，真正的主角是今晚亮相的第二代腾势D9。
这款车究竟有多能打？纯电版CLTC续航800km，插混版纯电续航401km——这组数据放在豪华MPV市场里，已经是碾压级的存在。更夸张的是闪充体验：5分钟充好，9分钟充饱，哪怕在零下30℃的极端环境下，充电时间也只多3分钟。说人话就是：买杯咖啡的时间，电就充好了。再加上全系标配的天神之眼5.0智驾系统、新一代AI智能座舱、Air SPA双零重力座椅、126L下沉式后备箱……从续航到补能，从智能到舒适，从空间到豪华感，第二代D9几乎把MPV能卷的维度全都卷了一遍。
而更值得关注的是，腾势D9早已不是一款简单的“车”。从歌坛巨星张学友、郭富城、黎明，到实力演员胡歌、海清，再到商业大拿刘强东、李泽楷，以及文体冠军潘晓婷、社会名流杨澜、韩寒——时代精英们纷纷选择腾势D9，它已经成为精英圈层的共同出行符号。第二代D9的豪华基调，不彰自显。
说到底，这场直升机接机，看似是一场高调的“宠粉行动”，本质上却是腾势品牌逻辑的一次完整表达：对老用户，用最高礼遇回馈；对新产品，用最强产品力说话。 这种“用户+产品”双轮驱动的打法，给中国豪华品牌打了个样，毕竟一个敢把老车主“宠上天”的品牌，它的产品大概率也不会让人失望。