在新能源时代，没有任何产品是耐用的！即使它是丰田！因为新能源车与过去传统燃油车有着本质的不同！传统油车机械的东西多，电子的东西少，只要保养得当，可以好几年，甚至一车传三代都不意外。但是新能源汽车时代，汽车电子的东西多，机械的东西少。所以技术更新迭代特别快，汽车的耐用性降低，甚至没过几年就换代。
所以在当下，汽车不耐用是时代决定的，不是车企决定的。即使过去很耐用的丰田，大众，在当下的时代，也未能免俗！最近，刚上市没多久的新车，丰田荣放和威兰达就召回了！
而这次召回原因本质上就是因为电子系统！具体表现在多媒体屏系统控制程序设置不当，车辆启动时，可能发生黑屏且无法恢复，导致无法操作除霜除雾功能。极端情况下，可能影响驾驶视线，存在安全隐患。
大家都知道丰田荣放和威兰达都是丰田RAV4的国产车型，他们都是全球车。按理说，丰田的全球车型可靠性都是非常高的，为什么会出现这样的情况呢？原因也很简单，中国市场国产的车型，与海外市场的版本，中控屏完全不一样！
我们看海外市场的车型，中控屏的尺寸并不大，而且屏幕下方还有实体按键，实体按键就是用来控制空调的，尤其是前后风挡的加热除雾功能。但是这样的中控屏如果国产的话，那么肯定会被吐槽没有科技感。
于是国产的车型，增加了屏幕尺寸，缩小了屏幕边框，取消了实体按键。如下图所示，将大部分功能都集成在了中控屏中。
所以大家就知道，为什么丰田要进行召回了。就是因为电子化的功能增加，功能集成度更高了之后，多媒体屏系统控制程序设置不当，车辆启动时，可能发生黑屏且无法恢复，导致无法操作除霜除雾功能。可能影响驾驶视线，存在安全隐患。
而且在车机芯片的选择上，丰田使用了高通骁龙 SA8155P芯片，这是车规级 7nm 制程的八核芯片。这款芯片是2019年推出的，已经过去了7年。当时或许是顶级的车规级芯片。但是放在现在已经不是太先进了。
在8155P芯片之后，高通又发布了SA8295P芯片，后排这个芯片也过时了，目前最先进的高通芯片是SA8797芯片！所以在电动化时代，想要功能丰富，车机不卡，持久流畅，就是要跟上时代的潮流，使用最新的芯片。停留在8155芯片的车型的功能上限，决定了它不太可能满足今后长远的使用。
或许你会说，过去的老车型，芯片更不行，为什么能用10年20年？很好的问题，这是因为过去的老车型也没有大屏，功能没有集成，不在大屏里。而现在都在用大屏，都在功能集成。这就非常考验车企的芯片搭载和OTA能力了。
所以从这件很小很小的事情，我们就可以看出。开不坏的丰田这句口号，只能停留在过去了。如今电动化智能化的时代，没有什么车是耐用的，更不会出现一车传三代的情况了。