据外媒报道，1月23日，大众汽车首席财务官Arno Antlitz在达沃斯世界经济论坛期间表示，大众需要增加在美国的投资，以实现其市场份额目标。此外该公司还需要在欧洲削减成本，以实现盈利增长。
Antlitz表示，大众现在的目标是到2030年将其在美国的市场份额“翻倍”，即从目前约4%增加到8%，这个目标较之前的10%有所降低。
Antlitz称，在德国本土市场，大众刚刚开始一项艰苦工作，即实施与工会在上个月达成的成本削减措施。他还强调，如果工厂不加速提升产量，成本削减计划将无法成功。
图片来源：大众
Antlitz的言论反应了大众在关键市场所面临的棘手挑战，尤其是在新任美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）威胁将征收新关税的背景下。此外，该公司还面临着其他巨大的压力，例如投资者要求其德国工厂提高竞争力。
Antlitz自2021年起负责大众集团的财务工作，他表示，大众面临的挑战与德国及欧洲更广泛的工业部门所面临的挑战相似，涉及从确保电池和芯片的供应，到提高生产力和投资回报率等方面。
Antlitz补充道，在公司乃至整个地区实现盈利增长之前，必须先降低固定成本。他说道：“这是一个规律：对大众来说正确的战略，可能同样适合德国乃至整个欧洲。”
针对特朗普对来自欧洲、墨西哥和加拿大的进口商品征收关税的威胁，Antlitz拒绝透露大众将如何应对，并称“现在还为时过早”。
如果特朗普兑现关税承诺，大众的北美生产链将直接处于特朗普新关税的打击范围内。
大众集团旗下的奥迪和保时捷品牌在美国没有生产基地，大众乘用车品牌在美国销售的汽车也主要来自其墨西哥工厂。另外该公司正在加拿大建设一座电芯工厂，该工厂计划向美国供应电池。
大众此前已经承诺向北美市场投资约200亿美元，包括在其查塔努加（Chattanooga）工厂投资100亿美元、向与电动汽车制造商Rivian的合资企业投资50亿美元，以及为其Scout子公司投资50亿美元。
在被问及大众是否计划扩展位于田纳西州查塔努加的工厂时，Antlitz表示：“我们需要额外的举措……要想实现市场份额翻倍，就必须提升本地化程度。”
Antlitz补充说：“我们在欧洲很强大，但是需要在美国完成更多的‘增值’工作。”他表示，研发工作将成为未来美国市场潜在的投资领域。
Antlitz还表示，大众计划将增程装置（如小型内燃机，用于为电动汽车电池充电以提高续航里程）引入更多的车型，从而吸引那些对电动汽车产品犹豫不决的消费者。这项技术在中国尤其受欢迎，目前大众计划在部分Scout品牌的车型上应用这一技术。