虽然在国内销声匿迹，但斯柯达去年依然完成92.66万台全球销量，同比增长6.9%。捷克品牌能维持良好势头，印度是仅次于本土的第二大支撑。作为斯柯达联合印度团队为当地市场量身打造的小型SUV，Kushaq上市4年累计交付达9.49万台，还出口到越南、中东和非洲。
斯柯达近日发布Kushaq中期改款，融入更家族元素，比如新的直瀑式格栅样式，隐藏其中的LED灯带贯穿前大灯组，拓展横向视觉效果。新车也拥有全新前保险杠，立体的导流槽不知是不是心情件，但宽大的塑料包围覆盖车头前后和轮眉、侧裙，能在剐蹭时降低损失。
车尾也换用了斯柯达主推的贯穿式灯组，发光品牌字母成为点睛之笔。除了新增绿、灰、红三款车漆，Kushaq其它部分变化不多，保留了传统SUV造型和镀铬饰条，4221、1760、1612mm的长宽高，则和大众途铠差不多，只是因为照顾印度道路情况，离地间隙做到188mm，显得更魁梧一些，轮辋有16和17英寸两种规格。
Kushaq的内饰更显古典，有种回到10年前的感觉。塑料饰板和织物座椅也很勤俭，两幅方向盘和矩型空调出风口，算是为数不多的亮点，好在491-1405L的后备箱空间还是比较实用。
针对印度用户需求还提供了全景天窗、前排电调座椅通风、无线充电面板、自动雨刮、泊车雷达和定速巡航，并且装备带谷歌语音助手的10.1英寸中控屏，能识别印度风味的英文口音，同时也支持安卓、苹果手机的无线互联。
印度的交通情况，让斯柯达重视Kushaq的安全性，所以它具备6个安全气囊和四轮盘刹，以及标配25项主动、被动安全功能，高配车型甚至把这个数字提升到40项，具备全面预警能力。
当然，斯柯达对Kushaq的核心升级还是动力总成。新车首次为85kW的1.0TSI发动机，从6速自动变速箱升级到8速自动变速箱，这是中国市场都没有待遇，让它能达到更好的平顺性和更低的能耗，不过预算有限的印度朋友也可以选择6速手动变速箱。而性能更强的1.5TSI发动机，输出110kW功率和250N.m扭矩，匹配7速DSG变速箱。
这款基于MQB-A0平台而来的斯柯达SUV，此前在印度起售价99.9万卢比，约合7.8万元人民币，而1.5T顶配则要价187.9万卢比，大约14.7万元，和大众途铠在国内终端价接近。不过很显然，Kushaq在中国绝对没有生存空间，让印度人满意是它最好的归属。