迈腾PHEV登录403批工信部目录，相比帕萨特ePro对前脸的大改，新车的外观基本就是在现款燃油版迈腾B9上增加了一些饰条和标识，以及换装彰显新能源身份的半封闭式轮毂。至于1.5T插混系统，南北大众的方案应该是相同的。
新车的长宽高4990/1854/1491mm，轴距2872mm，相比燃油版迈腾B9，高度仅增加4mm，轴距仅增加1mm，说明增加的电池并未太大的影响车身布局。整备质量1838kg，与迈腾2026款 300TSI 尊享版相比增重294kg，相当于燃油版乘坐了3-4个成年人，悬挂方面的调校就值得期待了。
与显示仍然在售的2022款迈腾GTE相对低调的风格不同，甚至也与帕萨特ePro相对中庸的外观不同，这次迈腾PHEV的外观设计可以说对其新能源车身份非常“张扬”。虽然总体造型是迈腾B9的样子，但在前进气格栅和下保险杠内部，可以看到两条明显的蓝色饰条，在进气格栅内部和车尾，也有蓝色的PHEV字样。出现在申报信息里的外观图，都是半封闭式的多条样轮毂。
整车给人的感觉，就像身着西装，不过戴了一条夸张的蓝色项链在脖子上，脚踏电味十足的运动鞋，极力向外界宣扬自己新能源的身份。这种商务环保风，还是有几分可爱。
动力部分，采用1.5T插混系统，发动机功率95kW，电机峰值功率145kW，三元锂电池来自南京欣旺达。综合各方信息，纯电巡航可能是120km，综合续航参考帕萨特ePro的是1200km。
如果采用和帕萨特ePro相同的动力系统，那变速箱是个值得关注的亮点。据现有消息，“大众版的immd变速箱TQ250，有PHEV和HEV版本，用于MQB evo横置平台。其工作原理和本田immd完全一致，EM1峰值发电功率110kw，EM2峰值输出功率125kw，持续最高车速180km/h，搭配混动专用改进型的EA211 Evo2 1.5T发动机，允许在60km/h的时候挂上直连挡。”国内采用的是TQ251版本。
现有可见的配置部分，轮毂有17寸和18寸两种，高配车型有360影像，全系标配全景天窗。参考在2025广州车展亮相的探岳L PHEV，IQ. Pilot高阶智能辅助驾驶系统、实体按键的方向盘、副驾屏等都有望上车。
当下的迈腾车系，在众享款后，又推出了3000万辆臻选款。12.99万即可买26款3000万辆臻选款380豪华型，还另有价格更低的舒适性。燃油版迈腾B9 1.5T入门配置也进入到了15万元以内。对迈腾PHEV感兴趣的朋友，这里建议等上市一段时间后再考虑入手。