燃气车在2026年有无机会，有！看年底主流卡车企业推出的产品就可以看出，燃气重卡依然是企业2026年加码布局的细分市场。
正如东风商用车在2026合作伙伴大会上所做出的判断：燃气车市场机会仍在北方富气地区，以长途/中长途运输、煤炭专线、资源散配等细分市场为主；商品需求向“大马力、低能耗、高舒适”方向发展，因此在东风商用车2026合作伙伴大会上，搭载东风康明斯Z16N燃气机+赢动AMT的东风天龙KX王者系列产品，凭借着整车出色的动力性、舒适性和智能化升级备受瞩目。
同样，2026年对于东风康明斯来说也是极具纪念意义的年份，东风康明斯即将迎来成立40周年纪念，在这一年，这款于2025年12月在成都发布的康明斯16L燃气机，首批投放的两家合资公司，其中之一就是东风康明斯，对于广大卡友来说，期待已久的东康Z16N燃气机终于在2026年来了。
那么，Z16N发动机对于东风康明斯意味着什么，又将给用户带来什么样的价值？日前，商用汽车新闻传媒采访了东风康明斯发动机有限公司常务副总经理曹永军，新事业发展部、材料部总监刘俊，客户工程总监来海菊。
2026产品矩阵更全面了
随着16L大马力燃气机的导入，东风康明斯的产品线更全了。“2025年东康有三个新产品，一款就是刚刚发布的Z16N大马力燃气机，还有两款2.5和3.0的轻型柴油机，补齐了轻型机的产品线。”曹永军表示，至此东风康明斯形成了从2.5升、3.0升、4.0升、4.5升轻型动力，到6.2升、6.7升、7.0升中马力产品，再到8.5升以及9升、10升、12升、13升、14升、15升、16升大排量发动机的全覆盖。
具体到燃气机产品，从D6.7N、Z15N到Z16N，不断提升的马力段和大扭矩，让东风康明斯在燃气机方面的竞争力更强了，用如虎添翼来描述不为过。
先来看看Z16N的竞争力，被誉为六边形战士的它具有“强劲、高效、可靠、智能、安全、守护”等六大核心优势，在商用汽车新闻传媒看来，最突出的莫过于强劲、高效和可靠这三点，这也是燃气机用户最为关注的，Z16N燃气机的规划最大功率为720马力，最大扭矩3600牛米，搭载天然气发动机专用增压系统，加速与爬坡效率提升20%。据介绍，Z16N燃气机由于采用了全新强滚流燃烧系统，高压缩比加深度米勒循环，及连续可变的多维度控制可变气门正时系统，进一步提升了热效率，循环工况下发动机可节气4%；加上智慧大脑3.0(CBM3.0)及智能附件进一步优化气耗2%，实现整车综合节气6%，显著降低运营成本。
一体化动力链带来更大价值
之所以能做到这一点，源于东风康明斯与主机厂深度的链合。在采访中，曹总、刘总和来总从不同角度均强调了这一点，从Z16N项目开始，东风康明斯跟整车就紧密联动，包括联合开发，车机协同，精准定制和调校，从而让Z16N燃气机在整车上性能发挥更优。
来海菊用了微雕一词。作为中国传统工艺美术中以微小精细见长的雕刻技法，用来形容东康Z16N燃气机与整车的匹配再合适不过了。虽然Z16N源于康明斯16L燃气机的共享平台，但是匹配到不同的整车上，性能表现并不一致。
还有软件标定，同样也需要下微雕般的功夫。对于燃气机来说，本身气体燃烧就比较难控制，如何实现燃气一体化动力链平顺的控制，同时降低气耗，这是一大难题。像Z16N和赢动AMT的配合，东风康明斯就下了苦功夫，花了很多时间去做测试，把工况细分为20多个，针对不同的工况从起步、加速、换挡各种挡位去做测试，采集每一个工况下的数据，然后针对发动机及变速箱进行调试，从而让动力链达到最优的状态。
以气耗为例，刘俊表示，基于CBM3.0以及发动机和变速箱底层数据的互通，从而使得Z16N在发动机本身节气4%的基础上，通过一体化动力链的深度集成使得车辆再节气2%，而且还会带来整车的平顺性、降噪表现更优。而这也正是东风康明斯的一大优势能力：一体化动力链的集成。
“所以我们很有信心，2026年Z16N燃气机搭载在东风的产品上能够表现更优、卖得更好，为用户创造更大的价值。”曹永军告诉商用汽车新闻记者。