2025的车市，热闹的不只是“新车”，还有各家车企CEO的“个人秀”。
有的开智驾玩手机，自己把自己送“进去”了；还有的在抖音拍起了变装秀、网络热梗；亲自下场直播、路测更是屡见不鲜。
2025，车企的CEO不仅是CEO，是形象代言人、网红主播，也是产品经理、测试工程师……。
如果说，把车企CEO放进一档《造车101》的选秀节目里，那观众会更爱谁的表演，更喜欢谁的“人设”呢？
功夫汽车这次选了网络平台“提名”最多的几个代表，来和大家唠一唠。（年底了，仅供娱乐，大家看看热闹就好。）
（1）实力Vocal---魏建军
魏建军，大家的“保定车神”。今年的他，格外话多，格外活跃。
以抖音发布的内容为例，分享了：“和员工包饺子，车展现场给大家做咖啡，表演驾驶攀岩，拍变装视频，参加新车摄影大赛，和年轻流量博主共创玩梗......等等。”所以很显然，今年的魏建军，在努力打破企业家原有的刻板形象，拉近与公众的距离。
那特别一提的是，魏建军在社交平台发布内容最为频繁的是“开车“。各种智驾直播，路测，越野……，测试时间几乎覆盖春夏秋冬四个季节，而且是什么车都开，卡车，重卡带挂车、摩托车……真不愧是“保定车神”。
在这，功夫汽车也给大家简单罗列一下：
1月参加长白山长城冰雪欢乐周活动，体验冰雪越野；2月进行全新重庆NOA直播；3月在长城重卡Hi4-G技术共创发布会直播开车；5月在新疆自驾体验全新高山；
6月驾驶柴油版体验环塔沙漠赛段，开长城重卡体验运货；7月在沙漠和戈壁测试坦克500；9月驾驶哈弗二代H9柴油版参加敦煌越野耐力赛……。
此外，魏建军还多次在路测直播和发布会前期，询问网友有何建议和喜好，也会和大家讨论汽车知识，谈长期主义，讲技术创新。
频繁的亲自参与测试、直播，讲解技术，展现“技术老兵”的实干形象，这就是魏建军能成为“实力Vocal“这个角色的原因了。
（2）生态“团结领导人”---余承东
余承东，余大嘴。那今年呢，余承东不负众望，还是整了些极具争议性的金句和花活的。
简单举几个例子：“大家看到，从其他行业来的公司，一做只做一款车，就卖爆了，虽然他的产品可能不是这么好，它的质量，甚至它的智驾能力都很……，全靠品牌流量撑着。”---2025未来汽车先行者大会 ；
“玩漂移是多牛逼？我说那是最愚蠢的行为！” ---享界S9T发布会 ；
被拍驾驶时“低头睡觉”视频引发安全争议，而后公开澄清当时是在低头看手机并使用智能驾驶，并自述为此“自首”并接受了罚款扣分。
除了偶尔内涵一下友商，大家会发现，与过去的锋芒毕露相比，余承东今年低调了很多。
在央视采访中，主动淡化个人标志性口号“遥遥领先”，称自己“不经常讲这句话，被大家剪多了放在一起才成了热闹。”
事实上，余承东今年不仅不讲遥遥领先了，而且还自嘲“嘴笨”、“营销水平差”。
比起去年极具色彩的个人形象，余承东更频繁地以“华为+车企伙伴”的集体形象出现，强调“在一起”的生态协同。今年12月，与央视合作举办大型直播，串联五大品牌，展示“五界十车”矩阵及百万交付成就。
今年的余承东，依然还有着 “爱整活”、“敢放炮”的个性，但也颇有一种要从个人IP转型到生态领袖的意味。明年的他会渐渐从争议系“说唱担当”变成 “攒局者”和“架构师”退居幕后吗？
（3）养成系的“听劝忙内”---李想
除了上面的二位，今年的李想也有着自己的男团形象---养成系的“听劝忙内”。
开通抖音以“听我讲完”网络热梗开场，和网友互动，与用户建立更亲密的联系，这是沟通方式上“听劝”；
i8发布会，在微博向网友征集发布会举办地建议，这是营销互动上的“听劝”；
i8上市一周后用户吐槽版本复杂、选择困难，火速调整车型版本与售价，这是产品决策上的“听劝”；
MEGA行驶起火事件道歉并主动召回，这是危机应对上的“听劝”。
从“怼人厂长”变为“听劝CEO”，李想这种“养成系”的转变无疑是受到首款纯电车型MEGA失利的影响，由此开始，但也不止于此。
如今的李想，姿态更低、离用户更近、而且能将用户反馈快速转化为产品与策略调整。
这样“养成系“的CEO，理想车主是不是更爱了呢？
（4）功夫拍案
以上是《造车101》CEO选秀节目里风格最典型的三位。当然，中国车市的CEO“男团”远不止这三位成员，他们同样在各自的位置上贡献着极具特色的“舞台表现”，如果大家有自己非常喜欢的CEO选手，也可以在评论区留下你的答案。
那最后，功夫汽车还是想再说多一句：
娱乐圈的“人设”固然吸引眼球，但也最易“塌房”，车圈的“人设”游戏同样如此。
再精彩的个人表演，若没有硬核产品与核心技术作为“全开麦”舞台的底气，终将难逃观众的“淘汰票”。
无论是“全能ACE”的领袖魅力，还是“实力Vocal”的技术背书，抑或是“听劝忙内”的互动成长，其最终价值都必须通过一辆辆安全、可靠、领先的汽车来兑现。
毕竟，车市这场大戏，主角永远是车本身。