今年最后一期工信部“车展”来了！
▲工信部第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示部分重点车型
车东西12月6日消息，就在昨晚，国家工信部发布了第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中有多款重点品牌的热门车型。
▲工信部发布第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》
本次工信部“车展”依然看点十足，多款重磅新车都是首次亮相，车东西在经过详细的梳理之后，选出了以下6款重磅新车型：
1、比亚迪秦MAX：比亚迪秦家族又一款新车型，车长略大于秦L，驱动电机峰值功率有提升。
2、东风日产NX8：东风日产N系列的首款SUV车型，同时申报了增程和纯电版本，将搭载800V碳化硅平台和5C超充技术，采用宁德时代磷酸铁锂电芯的云盾电池，明年上半年正式亮相。
3、smart精灵#6 EHD：smart的首款轿车，采用插电式混合动力，车长已经超过4米9。
4、AUDI E7 X：AUDI品牌的首款SUV车型，采用三元锂电池。
5、昊铂S600：昊铂旗下全新SUV车型，拥有增程纯电两种动力形式。
6、莲花FOR ME：莲花首款混动SUV车型亮相，还搭载了可升降激光雷达。
整体上来看，此次工信部目录公示的车型具备很强的竞争力。
2025年已经进入了尾声，而车企们为了在明年的竞争中打好基础，纷纷推出重磅车型，而本次工信部“车展”也为车圈接下来更加激烈的竞争拉开了序幕。
一、秦家族又添一款新车 动力较秦L有提升
比亚迪秦家族又添一款新车。
比亚迪旗下一款尾标为“秦MAX”的轿车出现在了此次工信部公示信息中，此次公示中均为纯电动版本。
▲比亚迪秦MAX外观
从外观上看，比亚迪秦MAX整体设计采用了比亚迪王朝家族设计语言，尾部采用了类似秦L的贯穿式尾灯设计。
▲比亚迪秦MAX尾部
车身尺寸方面，比亚迪秦MAX的的长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm。作为对比，现款比亚迪秦L纯电版的车身长宽高分别为4720/1880/1495mm，轴距为2820mm，可以看到秦MAX在车长上长了146mm，其余尺寸则与秦L纯电版相同。
▲比亚迪秦MAX车身尺寸等信息
动力方面，比亚迪秦MAX拥有两种单电机版本，低功率版电机峰值功率分别为120kW（约合163匹马力），高功率版电机峰值功率可达240kW（约合326匹马力）。
▲比亚迪秦MAX动力系统信息
电池方面，此次公示显示比亚迪秦MAX采用了磷酸铁锂电池，低功率版储能装置单体生产企业为合肥比亚迪实业有限公司，储能装置总成生产企业为抚州弗迪电池有限公司，高功率版储能装置单体生产企业为温州弗迪电池有限公司，储能装置总成生产企业为西咸新区比亚迪实业有限公司。
二、东风日产NX8亮相 将搭载800V平台和5C超充
东风日产N系列的首款SUV车型来了。
继日产N7、N6后，东风日产N系列首款的SUV车型东风日产NX8出现在了此次工信部公示中，且同时申报了增程和纯电两种动力形式的版本。
▲东风日产NX8外观
外观方面，东风日产NX8采用了东风日产N系列车型家族式设计语言，车顶搭载了激光雷达，尾部采用了贯穿式灯带的设计。
▲东风日产NX8尾部
车身尺寸方面，东风日产NX8增程和纯电两种动力形式版本尺寸相同，长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距为2917mm，座位数为5座。
▲东风日产NX8车身尺寸等信息
动力方面，东风日产NX8增程版搭载排量为1.5L的增程器，来自东风汽车有限公司，最大功率为109kW（约合148匹马力），驱动电机峰值功率为195kW（约合265匹马力）。
▲东风日产NX8增程版动力系统信息
东风日产NX8纯电版则分为两个单电机版本，低功率版驱动电机峰值功率为215kW（约合292匹马力），高功率版驱动电机峰值功率为250kW（约合339匹马力）。
▲东风日产NX8纯电版动力系统信息
电池方面，此次公示显示东风日产NX8增程版采用了磷酸铁锂电池，其中一个版本的储能装置单体生产企业为瑞浦兰钧能源股份有限公司，储能装置总成生产企业为东风汽车有限公司。另一个版本的储能装置单体生产企业为福鼎时代新能源科技有限公司，储能装置总成生产企业为东风汽车有限公司。
东风日产NX8纯电版同样采用了磷酸铁锂电池，其中一个版本的储能装置单体生产企业为湖北东昱欣晟新能源有限公司，储能装置总成生产企业为东风汽车有限公司。另一个版本的储能装置单体生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司，储能装置总成生产企业为东风汽车有限公司。
在工信部公示后，东风日产官方在社交媒体账号上发文表示，东风日产NX8将搭载800V碳化硅平台和5C超充技术，采用宁德时代磷酸铁锂电芯的云盾电池，将于明年上半年正式亮相。
▲东风日产官方发文介绍东风日产NX8
三、smart的首款轿车亮相 采用插电式混合动力
smart的首款轿车亮相。
smart旗下一款尾标为“smart精灵#6 EHD”的车型出现在了此次工信部公示中，此次公示中均为插电式混合动力版本。
▲smart精灵#6 EHD外观
从外观上看，smart精灵#6 EHD前部采用了贯穿式灯组的设计，车顶搭载了激光雷达，尾部采用了贯穿式的设计与前灯组呼应。
▲smart精灵#6 EHD尾部
车身尺寸方面，smart精灵#6 EHD的长宽高分别为4906/1922/1508mm，轴距为2926mm。作为参考，小米SU7的车身长宽高分别为4997/1963/1455（1440）mm，轴距为3000mm。
▲smart精灵#6 EHD车身尺寸等信息
动力方面，smart精灵#6 EHD搭载排量为1.5L的发动机，来自极光湾科技有限公司，最大功率为120kW（约合163匹马力），驱动电机的信息则没有在公示中透露。
▲smart精灵#6 EHD动力系统信息
电池方面，此次公示显示smart精灵#6 EHD采用了磷酸铁锂蓄电池，其中一个版本储能装置单体和总成生产企业均为蜂巢能源科技（盐城）有限公司，另一个版本的储能装置单体生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司，储能装置总成生产企业为湘潭闪聚电池有限公司。
四、AUDI品牌首款SUV亮相 采用三元锂电池
上汽奥迪AUDI品牌的首款SUV车型AUDI E7 X出现在了此次工信部公示信息中。
▲AUDI E7 X外观
从外观上看，AUDI E7 X整体外观与在2025广州车展上亮相的概念车AUDI E SUV concept基本一致，与AUDI品牌的首款车型AUDI E5采用了家族式的设计语言。
▲AUDI E7 X尾部
车身尺寸方面，AUDI E7 X的长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距为3060mm，座位数为5座。
▲AUDI E7 X车身尺寸等信息
动力方面，AUDI E7 X拥有单电机和双电机版本，其中单电机版本驱动电机峰值功率为300kW（约合407匹马力），双电机版本驱动电机峰值功率分别为200（约合271匹马力）/300kW。
▲AUDI E7 X单电机版动力系统信息
电池方面，此次公示显示AUDI E7 X采用了三元锂电池，储能装置单体生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司/时代上汽动力电池有限公司，储能装置总成生产企业为上汽时代动力电池系统有限公司。
五、昊铂S600亮相 拥有增程纯电两种动力形式
昊铂是广汽集团旗下的高端新能源品牌，而一款尾标为“昊铂S600”的SUV车型出现在了此次工信部公示信息中，且同时申报了增程和纯电两种动力形式的版本。
▲昊铂S600外观
外观方面，昊铂S600整体上与昊铂旗下另一款SUV车型昊铂HL类似的家族式设计语言，但是整体线条更加圆润，头灯和尾灯组的设计也有所变化，同时可以看到车顶搭载了激光雷达。
▲昊铂S600尾部
车身尺寸方面，昊铂S600的长宽高分别为5015/1933/1700（1685）mm，轴距为2936mm，座位数为5座。
▲昊铂S600车身尺寸等信息
动力方面，昊铂S600增程版搭载排量为1.5L的增程器，最大功率为118kW（约合160匹马力），驱动电机的信息则没有在公示中透露。
▲昊铂S600增程版动力系统信息
昊铂S600纯电版此次公示中为单电机版本，驱动电机峰值功率为250kW（约合339匹马力）。
▲昊铂S600纯电版动力系统信息
电池方面，此次公示显示昊铂S600增程版采用了磷酸铁锂电池，储能装置单体和总成生产企业均为中创新航科技集团股份有限公司。
昊铂S600纯电版则有磷酸铁锂电池和三元锂电池版本，磷酸铁锂电池版本储能装置单体和总成生产企业均为湖北亿纬动力有限公司，三元锂电池版本储能装置单体和总成生产企业均为中创新航科技集团股份有限公司。
六、莲花首款混动SUV车型亮相 搭载可升降激光雷达
莲花首款混动SUV车型来了。
莲花旗下一款尾标“莲花FOR ME”的SUV车型出现在了此次工信部公示中，公示显示其为插电式混合动力车型。
▲莲花FOR ME外观
外观方面，可以看到莲花FOR ME与莲花ELETRE基本相同，搭载了可升降激光雷达。
▲莲花FOR ME尾部
车身尺寸方面，莲花FOR ME的长宽高分别为5103mm/2019mm/1630（1636）mm，轴距为3019mm，与莲花ELETRE一致。
▲莲花FOR ME车身尺寸等信息
动力方面，莲花FOR ME搭载排量为2.0L的发动机，最大功率为205kW（约合278匹马力），驱动电机的信息则没有在公示中透露。
▲莲花FOR ME动力系统信息
电池方面，此次公示显示莲花FOR ME采用了三元锂电池，储能装置单体生产企业为时代吉利（四川）动力电池有限公司，储能装置总成生产企业为衢州极电电动汽车技术有限公司。
结语：新车大战一触即发
2025年已经来到了12月，已经进入了一年的尾声，车企们依然没有停下继续发新车的脚步，此次工信部“车展”就有多款重磅车型亮相。
从2025年已经过去的时间来说，中国汽车市场竞争空前激烈，但是从本次工信部“车展”来看，接下来的时间以及明年的中国汽车市场会更加热闹。