首页 > 学习技巧 > 学习技巧 > 腾势D9:中国豪华MPV的“三十万辆现象”与全球突破

腾势D9:中国豪华MPV的“三十万辆现象”与全球突破

发布时间:2025-12-09 14:51:01

从2022年上市至今,短短三年,腾势D9完成从0到30万的跨越,并连续夺得中国MPV市场销量、保值率、用户满意度“三冠王”。

这一成绩,远不止于商业上的成功,它更清晰地标示出中国汽车品牌在高端MPV这一长期被合资品牌主导的细分市场中,如何实现从产品突破到市场引领,进而将“中国豪华”的概念推向全球舞台的完整路径。

三十万辆:不仅是数字,更是高端市场格局的重塑

在传统认知中,MPV,尤其是豪华MPV市场,一直是合资与进口品牌的坚固堡垒。腾势D9用三年时间交付30万辆,其速度与规模本身,就构成了一个强烈的“现象级”信号。

它意味着,在新能源与智能化转型的浪潮下,中国品牌凭借对用户需求的深刻洞察、技术资源的整合创新能力,完全有能力重新定义细分市场的游戏规则。连续两年蝉联中国MPV市场全维度冠军,并持续在2025年领跑,这彻底打破了过往二十余年市场既有的垄断格局。

30万用户的选择,是市场用真金白银投下的信任票,标志着中国高端MPV产品已从“挑战者”稳固地转变为“领导者”。

这份领导力,不仅仅体现在销量数字上,更体现在用户构成的“含金量”上。从潘晓婷到各界知名人士、企业家、学者、体育冠军及文化名流,日益壮大的“势友”圈层,直观反映了腾势D9在产品力、品牌形象与用户体验上,已成功赢得了中国社会精英群体的广泛认同。这份超越交通工具属性的社会认同,是“中国豪华”品牌价值提升最生动的注脚。

从中国冠军到全球突破:高端出海的“价值攻坚战”

腾势D9的征程并未止步于国门之内。其全球化的步伐,为中国汽车品牌的高端出海提供了一个极具参考价值的范本。2025年上半年,在印尼、泰国、马来西亚等东南亚市场登顶豪华MPV销量榜首,并荣获多项当地权威奖项,证明了其产品与品牌在文化相近、市场多样的地区具备强大的适应性与竞争力。

更具象征意义的突破发生在两个市场:一是高度成熟、标准严苛的新加坡市场,腾势D9以超越传统豪华标杆丰田埃尔法的起售价,获得了高端用户的认可。这标志着中国豪华MPV在产品价值与品牌溢价上,已具备与国际顶尖产品同台竞技、甚至实现局部超越的底气。

二是远隔重洋的巴西市场,高达约105万元人民币的预售价,清晰传递出腾势品牌立足高端的全球化定位。这种“高举高打”的策略,与以往中国汽车出口主要依靠性价比优势的路径截然不同,它是一场直面高端市场的“价值攻坚战”,旨在重新定位“中国制造”在全球消费者心中的形象。

今年4月,腾势品牌携其核心理念进入欧洲,近日又宣布登陆巴西,其全球化网络正在快速构建。从“中国MPV冠军”到志在成为“世界新能源MPV冠军”,腾势D9的海外征程,正是“中国豪华”理念向世界输出的过程。

用户为中心与硬核科技:持续领先的双引擎

市场与全球化的成功,根基在于产品。腾势D9赢得30万用户信赖的核心,在于其始终以用户真实需求为创新原点,并依托集团强大的技术储备,将前沿科技转化为可感知的豪华体验。

最新车型标配超200项科技豪华配置,展现了其在配置丰富度上的诚意。而更深层的竞争力,在于其对特定痛点的精准破解:行业首创的“定眩智能防晕车系统”,直击家庭出行中后排成员的舒适性核心关切;“隐私声盾”功能,则精准满足了高端商务场景下的私密性需求。这些创新并非技术的简单堆砌,而是基于场景化洞察的功能深化。

在决定豪华质感的动态体验上,腾势D9全系搭载的云辇智能车身控制系统堪称“底盘利器”。这套与百万级豪车同源的技术,结合路面预瞄2.0,实现了对复杂路况的预判与毫秒级响应,将MPV车型的传统短板——行驶质感,转化为“如履平地”的舒适与从容优势。这种在核心驾乘体验上构筑的技术壁垒,是产品得以维持长期竞争力的关键。

写在最后

站在30万辆的新起点,腾势D9的未来挑战依然存在,全球市场的文化差异、消费者习惯、服务体系构建等都是需要持续深耕的课题。但毋庸置疑,它已经为中国豪华MPV乃至整个中国汽车工业,打开了一扇通向更高维度竞争的大门。它的征程,不仅关乎一个品牌的成长,更关乎“中国豪华”如何从一种产品现象,沉淀为一种被世界广泛认可的价值标准。与30万“势友”同行,腾势D9的向上之路,仍将持续为中国汽车的全球化故事书写重要的章节。

学习技巧更多>>

科技为核 实干为基:奕派科技凭什么领跑新能源国家队? 增程、纯电双动力 东风日产NX8实车曝光 一汽奥迪千万用户盛典暨新品发布之夜 盛大举行 5.98万起五菱星光560上市,6-10万级SUV市场的变局来了? 小米YU7推出七年分期购车方案,年轻的米粉们要不要冲动一把呢? 重新定义“国民大六座SUV”,吉利银河M9如何赢得万千家庭的信任投票? 6万块能买中型SUV?这台新上市的星光560真这么划算? 大盘只涨2%,车企却集体喊10%+:2026车市“增量”从哪来? 尚界Z7实车首曝,华为上汽联手改写中国高端轿跑格局 致敬新起点:跑起来,就别停 18个月研发一辆车,速度与品质如何两全 东风日产|破局存量竞争,1700万定义合资新路径 又一车企总裁密会任正非!深化尚界合作,车企与科技公司协同的新模式来了? 豪华电动“下沉”实锤!别克至境E7亮相在即,剑指Model Y/唐EV腹地 中汽协:2025年汽车销3440万辆创新高 同比增9.4% 预测2026年销达3475万辆 2025车市盘点之北京奔驰,年销量超55万台,同比下滑19% 从关税战到价格承诺,中欧新能源合作开新局? 还没上市,我觉得月销会破万的三款六座SUV 迈腾PHEV登录工信部,1.5T插混纯电续航或超100km 现款奥迪Q5L体验:当年39万落地主打全面均衡,末期捡漏依然值得 现款奥迪Q5L体验:当年39万落地主打全面均衡,末期捡漏依然值得 蔚小理最直接的难题,就是基本盘被持续压缩,围绕AI的技术积累和产品开发必然是关键 奇瑞QQ3现身工信部:国民小车以纯电回归 北京现代交出2025年转型答卷 26年推出两款新能源新车 量产固态电池?600km续航?10分钟充满?摩托车?看到价格死心了 小鹏用2万元让20万元智能汽车更有灵魂 2026奇瑞家宴,李学用详解奇瑞“兑现”目标 LG新能源遇9年来首次亏损 Q4预警亏58.67亿 只做用户需要的燃油车!东风本田新版HR-V应运而生 “品质普惠”战略落地 东风本田HR-V焕新“质价双优”