12月的第一天，东风日产插电混动轿车N6正式上市，官方指导价9.99万元起售，限时优惠价为9.19万元起售，并给到跨年购置税补贴和无套路自燃包赔等权益。这让我想到了当年比亚迪推出9.98万元的秦Plus之后，价格又不断下探，后续还推出更强的秦L车型，价格同样是“998”，让市场颇为震撼。
合资B级车降到9万出头
销量正盛的比亚迪尚且不断降价或是加量不加价，压力越来越大的合资选手们也不得不参与到价格战中。现在，东风日产也带来了9字头的新能源家轿，甚至是一款轴距超2.8米的B级车，这在以往的主流合资品牌价格体系中，是不可想象的。
就拿东风日产来说，传统油车时代，预算10万以内就看A级车轩逸，15万以上可以看B级车天籁，价格梯度十分明显，但现在新能源浪潮下，有了鸿蒙座舱加持的新天籁，前不久正式上市价格也才12.99万元起，这其实就是传统合资A级家轿的价位段，东风日产希望通过降价提质的方法展现一个主流合资品牌的性价比优势，对友商甚至是自主选手，形成越级竞争的局面。
日产N7月销破万之后，N6有望站稳脚跟
对于消费者而言，少花钱多办事才是王道，更何况这是强调央企合资品质的东风日产，无论是用户口碑还是品牌号召力，都是有一定基础的。在新能源时代，东风日产给了自己一个合资新势力的定位，展现出合资新势力的形象。此前11.99万元起售的纯电轿车日产N7已经站上了月销破万的新高度，让东风日产看到了破局新能源市场的希望。那么现在这款最新推出的插混家轿N6，则有望帮助东风日产在新赛道站稳脚跟，打造出轩逸之后的新合资家轿爆款。
9.19万元起售的，有领先传统10万级家轿的2.8米轴距，有沙发厂对舒适的顶级理解，有专门针对电车的防晕车技术，有180km的纯电续航，日常通勤完全可以当电车来开，长途出行综合续航1200km，还有吉尼斯认证的2.9L/100km超低油耗，舒适且经济，符合大多数消费者对一款国民家轿的期待。另外，作为一款绿牌车，6.8秒的0-100km/h加速成绩，也足够把同价位的油车甩在身后，当然也能甩掉网络上对于日系家轿“移动路障”的刻板印象。
舒适、省油、科技，这还是日产！
日产N6的入门款车型，标配了14.6英寸的2.5K中控大屏，内置高通骁龙8155芯片，双区域语音唤醒，支持CarLink/HUAWEI HiCar/CarPlay互联，OTA升级，手机APP远程控制，车载KTV等等，智能化体验也跟上了潮流。
如果说当年998的比亚迪秦让自主品牌新能源家轿走进了越来越多家庭的生活中，那么现在919的日产N6，则进一步扩大日产大沙发的舒适优势和日系车省油特点，让预算10万内的消费者，也能享受到央企合资电车的新体验。