斯巴鲁目前并没有为美国市场推出新一代WRX旅行版/掀背版，这款经典五门车型在2012年彻底停产后，曾在北美车迷群体中拥有极高人气。自那以后，就仅能看到WRX轿车版的迭代愈发不尽人意，却丝毫不见掀背版回归的迹象（欧洲市场例外）。
不过，有一位WRX死忠粉决定亲自出手，将梦想照进现实。
这位名叫斯蒂芬·凯特尔森的车主，将自己的原厂斯巴鲁Crosstrek改造成了一台正儿八经的WRX掀背版。注意，这绝非简单的外观套件模仿，而是一台真正意义上的“FA24发动机移植版”Crosstrek，其大量零件直接取自现款WRX，成品效果堪称完美。
该项目始于一台2020年购入的全新原厂Crosstrek。
斯蒂芬很快发现，原厂150马力的动力输出完全不符合他的预期。尽管该车配备了手动变速箱，但他立刻着手研究，希望将这台原本平淡无奇的跨界车，打造成更具斯巴鲁运动基因的座驾。
经过一番调研，斯蒂芬联系上了弗吉尼亚州斯特林市斯巴鲁专业改装店Mach V Motorsports，并提出了将WRX动力系统移植到Crosstrek上的想法，经过一番探讨，他们开始着手验证这个方案的可行性。
“我把我的车和VB款WRX分别架在举升机上，测量了副车架的尺寸，看是否存在相似性，店家还非常热心地让我仔细观察他车内的构造，试着判断哪些部件可能通用。”
“确实发现了一些相似之处，但没有任何一点能让我百分之百确定方案可行，”斯蒂芬说，“说到底，纯粹的调研已经走到了尽头，我必须做出决定，要么冒险一试，要么就此放弃。”
经过几周的深思熟虑，再加上试驾了一次全新VB款WRX后，斯蒂芬下定了决心：他要将自己的Crosstrek改造成一台现款WRX掀背版。当然，这个过程远非塞进一台新发动机那么简单。
“我立刻开始在二手车拆解拍卖平台上寻找合适的拆车件来源，”他说，“2024年10月初，我成功拍到了一台2022款斯巴鲁WRX Premium，它搭载的正是我需要的FA24发动机和六速手动变速箱。车子运到后不久，我就在自己公寓那间狭小的单车位车库里开始拆解。当时我并没有详细的施工计划，只是一边拆零件一边分门别类放好。”
接下来的几周里，斯蒂芬在这间狭小的车库里继续推进项目，而发动机、变速箱这类较重的部件，则得到了Mach V Motorsports团队的协助。他将自己的Crosstrek和刚拍到的WRX拆至仅剩核心结构，每一个零件都仔细标记、分类整理，为后续的移植工作做准备。
然后就到了最激动人心的环节：将WRX的部件移植到Crosstrek上。
“我先从车内布线开始，把整车线束沿着驾驶舱铺设好，并将防火墙线束穿过防火墙，”斯蒂芬说，“大部分部件的安装都非常顺利，对位精准。但车尾部分遇到了一些问题，主要是要让为轿车设计的系统适配掀背版的车身结构。由于我在电路方面没什么经验，便委托Mach V团队来解决这些问题。”
驾驶舱大致组装完成后，斯蒂芬开始着手将WRX的后副车架移植到Crosstrek上。
“我把WRX的后副车架装到了Crosstrek上，所有螺栓都完美对位，而且移植前Crosstrek上已有的大部分悬挂改装件都可以直接沿用，”他说，“我把两辆车都准备好后，确认所有零件齐全无误，便在2025年8月底将它们拖到了Mach V的店里。”
之后，斯蒂芬将两辆车都送到了Mach V的门店进行最后的机械组装：把WRX的VB款发动机和六速变速箱安装到Crosstrek的车身上。在接下来的几周里，斯蒂芬频繁往返运送零件，丹和他的团队则专注于移植工作。
据斯蒂芬透露，这台发动机“完全不需要任何改装，直接螺栓固定即可完美适配”。
不过，在车辆完全具备行驶能力之前，团队还是遇到了一个小麻烦。
斯蒂芬表示，Crosstrek的散热器框架与WRX的散热器及相关附件不兼容。这意味着他们必须移植WRX的散热器框架，并更换Crosstrek的整个前包围才能解决问题。
随后，两辆车被送到了弗吉尼亚州斯特林市Independent Car Collision维修店手中，店家成功地将散热器框架顺利移植到位。然而，在对车身覆盖件进行对位测试时，斯蒂芬很快发现前翼子板存在一些适配问题。
“前保险杠和引擎盖都完美契合，但前翼子板就不一样了，”他说，“两款车的翼子板安装点并不相同，所以我们决定将两辆车的翼子板都切开，然后重新拼接，让它们既能准确固定在底盘上，又能贴合VB款WRX前包围的车身线条。”
这些小的适配问题解决后，车辆再次回到Mach V进行最后的升级调试。经过对动力系统和内饰的微调，斯蒂芬的VB款WRX旅行版终于正式上路。仅用了几个月的辛勤付出，斯蒂芬拥有一台现款WRX掀背版的梦想终成现实。
但对斯蒂芬来说，这次移植仅仅是个开始。
“目前，它的驾驶感受和原厂VB款WRX几乎别无二致，但这种状态不会持续太久，”他说，“我的目标一直是追求更强的动力，虽然这次移植已经让Crosstrek的马力几乎翻倍，但我计划后续继续加装bolt-on改装件（无需改动发动机本体的外挂件），亲自探索这套动力系统的真正潜力。”
斯蒂芬打算继续为这台“WRX Crosstrek”升级更多零件、提升性能，让它变得更加强悍。