自从李想不再爆粗口、怼友商以来，理想汽车销量似乎变得每况愈下。
李想在社交媒体最狂妄的 2023 年，理想汽车全年销量同比增长达到 182% 。
去年年初因 Mega 被调侃成不吉祥的物品后，李想社交媒体停更近 2 个月，而后又在 8 月 14 日停更，直到 12 月 11 日恢复更新，整个 2024 年李想似乎开始刻意远离社交媒体——而且说话的语气也变得平和起来，但 2024 年理想汽车销量同比增长率为 33% ，不再遥遥领先，回归到了蔚来、小鹏一样的增长区间。
今年 7 月，李想开通某音账号，以解释他愤怒失态下说出的「听我讲完」的网络黑梗，表情平和且略带些许紧张，视频中还双手合十微笑着说「求大家放过」，不失礼貌的自嘲赢得了近 20 万的点赞。
但吊诡的是，李想个人素质表现得越好，理想汽车的销量似乎销量越差。今年 6 月销量同比下滑 24% 后， 7 月同比下滑进一步扩大，达到 39.7% ， 8 月销量同比下滑更是超过 40% ，就在刚刚过去的 10 月，理想汽车销量同比下滑 38.2% ，这也是理想汽车连续 4 个月销量同比下滑超 35% 。
以至于有网友调侃说：李想个人素质的表现和理想汽车的销量成反比。
当然，从另一个角度也可以这么解释，理想汽车的销量才是李想真正狂傲的资本——像大家热熟能详的「蓝山什么的随便搞，我们根本就不在意。」、「很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被害妄想症呀 ？」、「这点作战都受不了，难道是巨婴吗？」这些虎狼之词，都是李想在 2023 年理想汽车风头最盛的时候脱口而出的。
中国传统文化最讲因果，所以「积善之家，必有余庆；积不善之家，必有余殃」才为中国人所尊崇与敬畏。
但问题是，「果」往往具有滞后性，即便一个人狂妄也不会立刻得到教训的「反馈」，所以，人们往往是在出现不利于自己的境况出现，才会幡然醒悟； 6 月理想汽车首次出现销量同比下滑， 7 月李想就火速以低姿态低自嘲方式重启「人设」。
不过，一改往日形象李想个人视频账号的热度并不高，开通三个多月粉丝只有 27 万，最近三条视频的平均点赞仅 6500 多，与一些车企掌门人差距明显。
客观地说，李想如今表现出来的人设和他此前的人设，甚至和他内心真正的秉性是相悖的，所以他现在「演」的成分更多，自然无法产生很好的感染力。而在当下这个时代，真诚、自然才是玩转社交媒体的必杀技。
无论怎样，从狂妄到低调自嘲的转变，李想的人设与形象变得更好了，车界江湖的热点舆论与他的关系随之渐行渐远。即便是理想 i8 上市策划出反智的对撞东风卡车并把卡车撞得四轮离地，而且是李想在发布会现场播放并解释了这段视频，但舆论并没有发难李想，而是更多地指责理想汽车的「虚伪」。
从这一点上看，李想在理想汽车的公众认知中抽身成功，这与李想努力运营视频社交媒体密不可分，这对理想汽车和李想都是好事儿。
近日，上海街头 Mega 自燃再次把理想汽车推上风口浪尖；尤其是从见到车底出现火星到燃起熊熊大火不到 10 秒以及车内人员从副驾驶连滚带爬的狼狈逃生，让公众不仅对理想汽车的安全性提出了质疑，甚至对纯电动汽车自燃起来「太快了」感到了巨大的恐惧。
一周后理想汽车发布声明宣布主动召回超过 1.1万 辆 Mega 后，依然受到了舆论的肯定——能正视问题并主动召回，值得点赞。
李想象征性地转发了理想汽车的声明，并平和地发表评论说：这次召回是主动召回。事故调查需要时间，有时候一两个月都出不来。我们已经发现了导致事故的隐患，面对万分之一的风险我们不能等。事故可能是万分之一，但是生命只有一次，是百分之百。
Mega 自燃召回，理想汽车需要付出不菲的召回成本，但带来的积极意义是，消费者开始重新审视与思考纯电动车的安全性。
Mega 召回，对理想汽车的形象与未来发展是好事儿——不仅树立起了负责任的形象，而且让理想汽车变得更加具体与生动——附加意义是，无形中完成了进一步地「去李想化」。
至于理想汽车销量同比持续下滑，并非是理想汽车不行了，而是原来的理想汽车表现太不正常，现在才是应该有的样子。