国内车市的风云变幻，真的是让人有些难以预料。谁也不会想到，在进入到2025年之后国内造车新势力车企的“销量王”和“现金王”理想汽车，就遭遇到了严峻的考验。
在这里要特别解释一下，关于上文所说的销量王和现金王，其实放在理想汽车身上并不算是夸张。
先看销量数据，在国内造车新势力车企中，凭借着理想ONE和L系列车型的热销，最近几年理想汽车在国内车市销量始终都是稳居前列。在2024年理想汽车不仅成功卫冕造车新势力销量冠军，同时也成为国内造车新势力车企中，首个年销量突破50万辆的车企。如果用一个词来形容2025年之前的理想汽车，“势不可挡”这四个字应该是最为贴切了。
至于现金王，不只是因为理想汽车是国内所有的造车新势力车企中第一家实现盈利的车企。截止到今年前三季度，理想汽车的现金储备在造车新势力车企中，也是仅次于小米汽车位居第二的，达到了1065亿元。但严格来讲，这个排名并不公平。因为截止到目前小米汽车目前还没有真正实现盈利，所以小米汽车的现金储备并不是真正意义上造车赚的钱。
但理想汽车不一样，是实实在在造车赚的钱。从这个角度上来讲，造车新势力现金储备排第一的，应该仍然是理想汽车。
解释完了销量王和现金王，接着来聊一下理想汽车在2025年的表现。
应该说以增程混动和冰箱彩电大沙发起家的理想汽车，随着问界的入局压力始终都不小。从2024年中大型SUV销量冠军宝座被问界M7所取代这件事情上，就可见一斑。再加上最近一两年，阿维塔、智己这些以纯电车型起家的造车新势力车企，也都纷纷开始进军增程混动车市场。从目前的发展情况来看，未来会有更多的造车新势力将目光盯向增程混动车市场，这其中就包括小米汽车。
至于彩电冰箱大沙发，那就更不用说了没有任何的技术含量，自然也就不能成为理想汽车的“护城河”。
也正是基于以上原因，2025年理想汽车的销量上出现了非常明显的下降。特别是最近几个月，有着“半价理想”称号的零跑汽车连续多个月都成为造车新势力的销冠，而理想汽车不仅失去了销量冠军宝座，更是连续多个月出现了同环比双双下降的情况。
以刚刚过去的10月份为例，零跑汽车不仅再次成为造车新势力销量第一名，而且还创下了造车新势力单月销量最高纪录，销量突破了7万辆，同比增长更是高达84.11%。
反观理想汽车，10月销量持续下降，只卖出了31676辆车。不只是同环比双双下降，在销量上跟零跑汽车差距也更是进一步加大。
也是在10月份，理想汽车还发生了一件足以轰动整个汽车圈的事件，那就是在上海一辆正在行驶中的理想自燃事件，最近一段时间闹得沸沸扬扬。其实说起来，这已经是今年理想MEGA出现的第2起自燃事故了。
第一起是在今年6月，哈尔滨有一辆理想MEGA在地下车库发生自燃。
关于这两起理想MEGA自燃事故的细节，在本文中就不做过多赘述了。但有一点必须得说，那就是对理想汽车造成的负面影响极为严重。要知道今年可是理想汽车的“纯电大年”，理想的两款全新纯电SUV车型i8和i6先后上市。
而且从理想MEGA近几个月的销量表现来看，销量也都是持续增长的。也正是因为如此，在纯电动车领域理想汽车董事长李想也是信心满满。在9月1日给理想i6预热时，还在社交平台发文称到今年年底，理想汽车在高端纯电赛道能“保五争三”，纯电动车型销量整体稳定在月销1.8~2万辆。
哪知道理想i6在9月刚上市，10月上海的这辆理想MEGA就开始“砸场子”了，一把火又让理想汽车进入到了舆论的风口浪尖。
面对这种不利的局面，10月31日理想汽车官方正式宣布召回1.14万辆2024款理想MEGA，也就是上海发生自燃的理想MEGA同批次车型。
与此同时，理想汽车董事长李想在10月31日也明确表示这次是主动召回，事故调查需要时间不能等，事故是万分之一但生命只有一次是百分之百。
应该说无论是主动也好被动也罢，这次理想汽车的态度还是足够真诚的。只是不知道上海理想MEGA的自燃事件，会不会“烧了”李想对于理想汽车纯电动车型今年年底在高端纯电赛道“保五争三”的理想？
