原版英菲尼迪QX80搭载一台3.5升双涡轮增压V6发动机，这台发动机由传奇车型日产GT-R的发动机“升级演变”而来。如今的一台升级版QX80 R-Spec车型将于下月在SEMA展上正式亮相。
这款SUV被定位为“极致的研究性作品”，其核心配置是一台源自GT-R Nismo车型的VR38DETT发动机，但英菲尼迪并非简单移植发动机。
恰恰相反，这台3.8升V6发动机不仅配备了定制涡轮增压器和升级的内部组件，还搭配了MOTEC发动机管理系统、ETS排气歧管，以及一套带有强化喷油嘴的高性能燃油系统。研发团队还为其加装了定制中冷、升级的发动机与变速箱冷却器，以及一套源自R35车型的专属排气系统。
得益于这些改装，QX80 R-Spec的最大功率达到1000马力，这一数值比凯迪拉克凯雷德-V多出318马力，其动力水平足以干掉兰博基尼Urus。
此外，升级不仅局限于发动机舱，QX80 R-Spec搭载了定制绞牙悬架，配备的是Eibach ERS弹簧。此外，该车还装有经过改装的防侧倾转向节、带定制转向轴的重新定位转向机，以及电子锁止后差速器。
该车与GT-R的关联在外观上同样清晰可见，这款车型的设计灵感源自GT-R T-Spec Takumi特别版，车身包裹着一款会随角度变色的“午夜紫”车衣。这一设计已然极具辨识度，此外该车还配备定制宽体套件，包括外扩的轮眉。
宽体轮眉的作用是容纳24英寸青铜色轮毂，以及横滨Parada Spec-X轮胎。制动方面，该车搭载带黄色卡钳的碳陶瓷制动系统。其他外观细节还包括碳纤维前分流器、带有蜂窝状元素的全新雾灯，车尾则配备极具攻击性的扩散器和加长尾翼。
尽管QX80 R-Spec不会量产，但我们未来或许能见到类似QX80 Track Spec的车型，其最大功率或能达到650马力以上。