10月29日，东京车展拉开序幕，本届车展上最明显的变化是日系品牌新能源产品越发丰富，并且呈现出混合动力、纯电动与氢燃料等多种技术路径并行发展的趋势，其中丰田、本田、日产、马自达展示出多款电动化概念版车型，中国品牌比亚迪参展，并带来一款K-Car版车型。
全新丰田卡罗拉概念车
作为累计销量突破5000万辆的史上最畅销汽车，一款全新概念车在东京车展上首发亮相，新车造型锐利，设计风格与丰田的电动汽车系列相似，车身线条深刻，拥有渐变弧形车顶，设计融入了后扰流板。
内部拥有精简的仪表屏，配备座椅加热、音响等功能的快捷按钮，中央换挡区域通过按钮操作，增加了科技感和便利性。未来，新车有望推出混动、插电混动和纯电动多种动力版本。
丰田世极轿跑SUV概念车
东京车展上，丰田还带来了世极轿跑SUV概念车，前脸还是保留世极SUV的设计风格，盾形格栅搭配双条幅日行灯很有辨识度。车身采用溜背式造型以及双门设计，而车门开启方式为向前滑动，提升运动感和科技感。
车内采用双排座椅布局，后排空间得到释放，乘坐舒适性将大幅提升，未来这款新车有望搭载智能辅助驾驶功能，并且在动力系统上或有多种形式，值得期待。
本田Super-N概念车
在2025东京车展上，本田基于N-One e:打造的Super-N纯电概念车正式首发，计划2026年先登陆日本市场，后续扩展至英国及亚洲地区，定位为强调驾驶乐趣的小型电动车型。新车采用紧凑车身造型，圆形大灯搭配黑色贯穿饰板营造萌感，却暗藏夸张运动套件，车尾则以黑化尾灯、红色雾灯及外扩后包围呼应前脸，趣味十足。
内饰延续N-One e:的设计理念，悬浮式中控屏与物理按键组合兼顾操作质感，黑色主调中点缀蓝色饰条，寓意新车在动力上或将采用纯电动系统。作为参考，本田N-One e:搭载29.6kWh电池，纯电续航里程可达270公里。
雷克萨斯LS概念车
在东京车展雷克萨斯展台，雷克萨斯带来了多款概念车型，其中包括MPV、SUV和轿车等多款概念版新车，全新一代雷克萨斯LS概念车、LSCoupe概念车、LSMicro概念车和Sport概念车等，展现了不同理念下的创新出行方式。
其中雷克萨斯LS车型MPV采用“前二后四”六轮布局，纺锤形格栅由交叉光带构成，内部配备双12.3英寸悬浮屏，三排六座支持会议模式与2米平躺空间。轿跑概念车采用对开门搭配全景天幕配置，微型车前双轮后单轮设计，碳纤维车身重量不超500公斤。MPV有望搭载全固态电池，WLTC续航800公里，15分钟快充至80%。轿跑概念车采用氢电混动，续航有望超1000公里。
日产Elgrand
作为第四代换代车型，日产全新Elgrand于2025东京车展全球首发，定位中大型豪华MPV，新车有望对标丰田埃尔法，计划2026年夏季登陆日本市场。新车前脸采用无边框格栅设计，与贯穿式灯带、可点亮LOGO形成一体化设计。
中控台采用环抱式设计，双联屏与保留的实体按键平衡科技感与操作便捷性。搭载ProPILOT系统，支持高速公路辅助驾驶功能。动力搭载第三代e-POWER系统，大幅提升了静谧性和燃油效率。
马自达MX-5
作为Mazda Spirit Racing性能部门的首款车型， Spirit Racing Roadster 12R于2025东京车展首发，仅在日本市场销售限量200辆。新车搭配深灰色空气动力学套件，前分流器、侧裙与后扰流板均源自赛道级套件，整个内饰采用Alcantara材质包裹，桶形座椅配备四点式安全带，让其赛道驾控感爆满。
动力系统是这款产品的一大亮点，新车搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率提升至200马力，扭矩达215牛・米，匹配6速手动变速箱，配合轻量化设计和后驱系统，带来极致的操控感。
MINI设计师款
豪华新秀MINI PAUL SMITH设计师款在东京车展上迎来首发亮相，其中包括电动MINI COOPER以及三门版、五门版、敞篷版等车型。新车依旧主打年轻时尚潮流的设计特点，提供6种外观配色组合。
内饰设计上，方向盘上采用Paul Smith彩色条纹织带和品牌铭牌，车内座椅和细节上也都提供签名点缀，彰显个性化。作为了解，入门版的MINI COOPER搭载的是135kW驱动电机，根据配置不同，CLTC纯电续航里程为450km左右。
比亚迪RACCO
东京车展上比亚迪携一款紧凑型双门小车正式亮相，新车目前的官方名称为RACCO，据说是比亚迪专为日本市场打造的纯电K-Car车型，新车计划于2026年夏季上市。
车身尺寸长宽高为3395/1475/1800mm，采用侧滑门设计，提升狭窄空间实用性，整备质量会很轻，并配备热泵空调系统，动力上，预计配备20kWh刀片电池组，可以实现WLTC工况180km的续航，支持100kW快充，新车预计售价260万日元，约合人民币12.1万元。