长城汽车2025年9月销量已确认。
总销量为133639辆，同比增长23.29%，环比增长15.64%；前三季度总销量为923358辆，同比增长8.15%。其中新能源汽车销售45961辆，同比增长52.55%；20万以上车辆的销量为36195辆，同比增长28.80%；海外销量为50269辆，同比增长13.98%。
整体表现良好。
下面来看具体品牌销量数据。
1.哈弗品牌9月销量为81923辆，同比增长30.24%。
哈弗品牌依然是长城汽车的关键品牌，销量最高占比达到61.30%；但是目前销量最高的是狗系列，曾经的SUV冠军车型哈弗H6的表现不复从前。预计9月份的销量最高的国产SUV还是吉利星越。笔者认为哈弗H6 Hi4应当要打造了；同时应当考虑逐步推出采用非承载式车身的主流插电混动越野车，推动SUV硬派化或为哈弗品牌的一个向上的突破口。
2.魏牌9月销量为11026辆，同比增长63.23%。
一款优秀的汽车不应该因为竞企的“口水战”而被埋没，否则汽车行业再难健康发展；魏牌的销量增长动力是高山MPV的销量大幅增长，而这款车的第一代车型就是在该阶段遭遇竞企的黑公关而被埋没。但在行业得以清朗之后，第二代车型终于实现了热销，预计本月销量应可达到7000辆左右。
3.坦克品牌9月销量为21441辆，同比增长14.41%。
该品牌依然是目前销量最高的越野车品牌，没有之一。其目前的销量基石是系列插电混动越野车，比如坦克300/400/500 Hi4-T/Hi4-Z系列。由此可见越野车是具备替代SUV车型能力的，实际上SUV车型本就是借鉴越野车设计风格打造的多用途车；反之，在通过混合动力技术有效降低用车成本之后，用越野车替代SUV的思路是走得通的。
哈弗和坦克两大品牌都有这个机遇。
目前北京越野BJ40增程版销量增幅较为理想，其正在走这条路。
4.欧拉品牌9月销量为6255辆，同比增长14.02%。
在长城汽车的系列子品牌里，欧拉品牌的销量并不算理想；目前的三款量产车仅有欧拉好猫销量表现尚可，芭蕾猫和闪电猫的销量较为一般。这三款车的两驱版全部采用前驱方案，只有闪电猫提供四驱选项；目前的纯电动汽车普遍采用后置后驱方案，性能也在持续提升，欧拉品牌或许应当在驱动方案方面尝试一些改变。
5.长城炮9月销量为12901辆。
长城皮卡有风骏系列和炮系列。长城皮卡在本土市场是销量最高的皮卡品牌，其次有江铃皮卡和郑州日产皮卡，以及江西五十铃，皮卡市场的格局还是“一超三强；”但是长安和吉利汽车的新能源汽车（含增程车）的表现也越来越好，长城汽车已经有潜在的强大竞争对手。不过长城汽车也有如山海炮Hi4-T的插电混动皮卡车，但售价还是在20万以上；如果能打造出售价覆盖10万元到20万元区间的插电混动皮卡，预计销量表现会更上一层楼。
关于长城汽车的9月销量就讲到这里。