9月26日晚，沃尔沃全新XC70正式上市，四个版本车型限时售价26.99-34.99万元。
作为基于SMA超级混动架构打造的首款豪华超混SUV，这款车意味着沃尔沃产品线的扩充，也代表沃尔沃对中国市场角色的重新定位，从过去沃尔沃品牌最大的销售市场，变为其全球创新与战略转型的根据地。
26.99万元起的XC70，比预售的起售价降低3万元，精准切入豪华新能源车型的价格空白地带。相较于传统豪华品牌普遍在40-50万元的插电混动车型定价，XC70形成了明显的价格竞争优势。
全新XC70的上市不仅是产品更新，更是沃尔沃全球战略调整的体现。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁袁小林在接受采访时表示，中国市场已完成从“最大销售市场”到“全球创新引擎”、“战略转型根据地”与“技术方案策源地” 的的角色跃迁。
这一战略定位在XC70上得到充分体现。全新XC70是沃尔沃首款在中国研发并面向全球市场的车型，将率先在中国市场推出，随后进入欧洲市场。
今年4月，汉肯·塞缪尔森重返沃尔沃汽车集团出任CEO。随后，原极氪科技集团副总裁朱凌空降沃尔沃中国，出任新设立的COO职位。人事布局的变化，显示出沃尔沃希望借助中国新能源产业优势，推动品牌全球业务升级。
朱凌将直接向亚太区负责人袁小林汇报，负责区域未来车型项目的全生命周期管理。他过去17年在新能源汽车领域的经验，特别是在SEA浩瀚架构与SPA Evo架构研发落地的经验，将为沃尔沃带来本土化技术平台研发经验。
XC70最大的技术亮点是其基于的SMA超级混动架构。这一架构是沃尔沃“全球化标准与中国市场特性融合”的产物。
SMA架构采用P1+P2+P4构型的四擎四驱混动系统，可实现七种混动工作模式切换。1.5T混动专用发动机热效率超44%，搭配3DHT混动变速箱和三电机系统，综合功率达340kW，百公里加速5.28秒。
续航方面，XC70在CLTC工况下纯电续航超200公里，综合续航达1200公里。 这款车采用“磷酸铁锂+三元锂”混合电芯方案，最大电池容量39.6kWh，快充从0至80%仅需23分钟。
沃尔沃在SMA架构的开发中明确了产品的底层技术标准，然后寻找合适的合作伙伴，通过沃尔沃的调教、标定和匹配能力，体系化地按照沃尔沃的标准实现产品性能。
即使在电气化转型中，安全仍是沃尔沃不变的品牌基因。全新XC70将安全从“被动守护”拓展至“全场景掌控”。
电池安全方面，XC70采用“笼式结构+混合电芯方案”，配备“田字型”全铝电池框架和1180MPa高强度电池底护板。碰撞断电速度小于50毫秒，电池热失控报警可达24小时。
被动安全方面，“三路三区”吸能结构设计可在正面碰撞时高效分散和吸收冲击能量。车辆还配备7个安全气囊，包含120L超大副驾气囊和2m超长侧气帘。
主动安全系统则依靠24个智能感知硬件，实现21项智能安全功能。NPA智能驾驶辅助系统能够实现自动上下匝道、智能超车等功能。
当前传统欧洲豪华品牌在混动市场的布局尚未完善，为沃尔沃提供了战略窗口期。但新能源高端市场激烈的竞争，又是其不得不面对的挑战。