一直以来，车辆高速行驶中爆胎导致失控，是长期困扰全球汽车行业的一大安全难题。据相关数据显示，当车辆时速达120公里时，爆胎引发死亡的风险概率接近100%，严重威胁驾乘人员生命安全。为破解这一技术难题，吉利工程师团队迎难而上，以勇闯技术“无人区”的魄力与韧劲开发爆胎稳定控制系统，仅用1年时间便攻克了行业空白的无人驾驶漂移技术，最终将技术融入AI数字底盘，并实现量产上车，为高速爆胎安全防控提供了开创性的中国方案，充分展现了中国汽车在高精尖技术领域的自主创新硬实力，为全球汽车安全技术发展注入了强劲的“中国动能”。
突破技术壁垒：开创全球无人驾驶漂移先河，破解高速爆胎安全困局
自2023 年，吉利便组建专项工程师团队，率先启动爆胎车身稳定控制系统的前瞻性研发。然而，如何在爆胎瞬间将车辆从失控状态转化为可控状态，在全球范围内尚无成熟技术路径可循，研发工作一度陷入“无先例参考、无经验借鉴”的困境。关键时刻，吉利数字底盘负责人Hunter与前瞻创新部负责人笑语带领团队经过反复研讨发现：车辆漂移时的动态姿态与高速爆胎失控状态高度相似，若能实现对漂移时的精准控制，或将成为破解爆胎稳定难题的关键突破口。基于这一创新性判断，吉利工程师团队果断将研发方向锁定于无人驾驶漂移技术，以攻克这一高精尖技术为抓手，全力推进AI数字底盘的创新突破，实现车辆爆胎瞬间的稳定控制，保障用户行车安全。
“用AI实现无人驾驶漂移，在国内外都是第一次，我们工程师们就是汽车领域的试飞员。”吉利前瞻创新部负责人笑语表示，为突破技术瓶颈，技术团队投入大量时间与精力，经过无数次理论推导、仿真模拟和实车测试，解决了感知技术、算法的优化和车辆控制系统等，运用海量数据，让AI不断训练汽车底盘。2024年3月，吉利工程师团队在零下40摄氏度的黑河极寒环境中经历了14天极限测试，成功完成全球首次无人驾驶漂移，开创了无人驾驶漂移技术的先河。
突围海外垄断：实现核心部件国产化，推动AI数字底盘全场景覆盖与应用
技术突破只是第一步，如何实现量产落地、让创新成果普惠用户，成为吉利工程师团队面临的新挑战。“让技术平权，为用户带来最大的价值”是Joe Jiang带领的数字底盘团队的初心与目标。要把AI数字底盘量产，就需要一个响应更快、控制更精准的悬架支撑器，数字底盘团队曾找到一家国外供应商合作，对方不仅开出4000万高价，更以垄断姿态拒绝深度配合，企图围困中国技术发展。面对国外供应商对关键零部件的高价垄断，吉利工程师团队果断决定联合国内供应商开展突围自救，围绕系统集成、系统设计、全软件自研等核心环节协同攻关，成功实现核心零部件国产化替代，为技术的大规模应用奠定基础。
为覆盖更复杂更全面的实际用车场景，数字底盘团队在完成了固定车速、固定路面测试后，进一步整合多部门资源，开始对极端工况下的探索，开展无数轮的实验测试和实车验证，成功开发出了GVMC整车动态控制系统，让AI数字底盘在数毫秒内极速平衡车辆动态，不仅在半冰半沥青、雪地直道、雪地弯道等极端路面上实现全场景多方位的稳定控制，还实现了国内自主首发的一键沙漠脱困以及行业首发的超级蠕行技术。目前，历经千锤百炼的吉利AI数字底盘技术已在GEA Evo架构上完成了开发，并率先搭载应用于吉利银河M9等最新旗舰产品，以硬核实力轻松应对复杂路况挑战，为用户带来更安全、更可靠的出行体验。
从AI数字底盘攻克技术壁垒实现可控突破，到打破国外供应链垄断、推动创新技术量产落地，吉利工程师团队攻坚“高速爆胎难题”的故事，展现了吉利汽车集团在技术创新上的坚持与执着，也是无数中国研发技术人员的生动缩影，以突破技术天花板的执着和勇闯技术无人区的魄力，印证了"自主创新路上没有攻不破的堡垒"，推动中国汽车工业快速实现从跟跑到领跑的历史性跨越，为中国从制造大国向创造强国升级注入强劲动力。