9月16日，上汽奥迪E5 Sportback正式上市，推出四款配置车型，涵盖两驱与四驱版本，官方指导价为23.59万–31.99万元。此外，新车还可享10000元保险现金以及24期免息等优惠购车政策。令人瞩目的是，官方宣布新车上市仅30分钟，订单即突破10153辆，显示出极高的市场关注度。
作为全新电动子品牌“AUDI”的首款战略车型，E5 Sportback从设计理念到技术架构都体现出奥迪在华电动化转型的坚定决心。奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）在发布会上强调：“它不只是一款车，更是一份宣言——我们无需在德系工程底蕴与中国数字创新之间二选一。”
新车在智能化方面表现突出，搭载基于高通骁龙8295芯片的AUDI OS智能座舱系统，运行流畅度和AI算力处于行业第一梯队。其语音交互系统“奥迪助手”融合科大讯飞语音识别与豆包大语言模型，不仅支持多指令并行处理，还可实现四音区独立识别与控制，有效提升多人用车场景下的交互效率。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇表示：“AUDI OS旨在打造汽车市场中独一无二的交互体验，重新定义人车关系。”
智能驾驶方面，E5 Sportback与国内智驾企业Momenta联合开发了高阶辅助驾驶系统，涵盖城市环岛通行、断头路泊车等复杂场景，并承诺辅助驾驶服务终身免费，降低用户长期使用成本。
性能层面延续了奥迪的传统优势。新车搭载高功率电机，最高转速达21000转，四驱版本系统综合功率高达579kW（约797马力），零百加速仅需3.4秒，性能表现媲美豪华超跑。其“满血版”quattro智能四驱系统可实现毫秒级扭矩分配，配合全轮转向与主动可调空气悬架，大幅提升车辆操控稳定性与适应性。
E5 Sportback还率先搭载电子外后视镜，响应延迟仅0.06秒，支持雨雪天气智能增强显示，有效解决传统外后视镜视野盲区和恶劣天气可视性问题。续航方面，新车采用宁德时代100 kWh大容量电池，CLTC综合续航最高达773公里，并基于800V高压平台架构，可实现充电10分钟补能380公里，缓解用户续航焦虑。
值得注意的是，E5 Sportback启用全新的“AUDI”字标取代传统四环Logo，意在传递品牌电动化革新的信号。宋斐明阐释其拉丁语原意为“倾听”，强调奥迪将更关注中国新一代用户需求。上汽奥迪营销总经理施鹏泽则表示，这一变化是“回归初心”，强化奥迪在电动时代的身份认同。不过，也有媒体认为，上汽奥迪新品牌标识也会让普通消费者产生一定的陌生感，需要时间沉淀。
E5 Sportback所在的中高端纯电轿车市场竞品密集，包括特斯拉Model 3、小米SU7、极氪007、小鹏P7等热门车型。作为一款豪华纯电车，其23万元级的起售价对比过去传统豪华品牌的电车而言可谓诚意十足。结合配置、技术、设计来看，E5 Sportback甚至都有没有太多奥迪品牌的溢价在里头。E5 Sportback能否大卖，最终就是要看中国用户，对于电动奥迪的接受度了。
尽管现在BBA等传统豪华品牌在加速新一代电动化产品在中国的投放，但是由于过去对于纯电市场的忽略，导致中国消费者对于合资&豪华品牌的新能源产品的认可度并不高。如何通过新技术、新产品树立豪华品牌在电动市场的话语权，仍待时间检验。
不过无论如何，从E5 Sportback的定价我们不难看出，奥迪对于中国市场、对于中国消费者的重视和诚意。这种彻底放弃品牌溢价，以“新生”重新入局的态度，绝对是上汽奥迪决胜电动化未来的重要一步。
据了解。在中国市场，上汽奥迪正加速终端渠道焕新，目前近200家用户中心展厅已完成AUDI品牌形象升级。随着E5 Sportback的上市，奥迪电动化转型也将进入新一轮实战阶段。未来全球汽车电动化到底会是何种格局？静待时间揭晓。