9月5日上午10点08分，全新问界M7正式开启预订，预售价区间为28.8万至38.8万元，作为问界M8的“青春款”，它的很多能力都与问界M8看齐，自然备受瞩目。预订通道一经开放，便迅速引发热潮，服务器一度被挤爆，并且短短1小时内，小订量便突破10万台，有望成为又一款热销车型。
全新问界M7都有哪些变化？首先外观上，全新问界M7延续了问界M8和问界M9的家族化设计语言，不过细节方面问界M7更年轻，尺寸上，全新问界M7的长宽高为5080/1999/1780mm，轴距3030mm，相较于现款尺寸大了一圈，整体外观更加精致大气，车身颜色上提供海岛蓝、鎏金黑、暖云白、珊瑚红、牧野青、星际蓝共6种车身颜色可选。
同时内饰上，全新问界M7采用了全新样式，为中控屏独立的三屏方案，并非问界M8和问界M9的三联屏，也是做出了一定的差异化，颜色上提供赤茶橘、韶华杏、松露棕、星云红四种颜色可选。而且不仅如此，它还有问界M8和问界M9都没有的主驾零重力座椅以及17.3英寸后排娱乐屏，实用性更强，这你受得了吗？
在智能化层面上，全新问界M7搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱Harmony Space 5，并且还首发了舱内激光视觉方案，基于HUAWEI iDVP数字平台打造的它，在很多技术特性上都与问界M8和M9共享，也会支持后续的硬件OTA，不用担心买来后会很快过时。
动力上，此次问界M7提供纯电增程双动力可选，增程版搭载37度和53度电池，CLTC纯电续航最高315km，综合续航最高可达1625km，纯电版首发最新一代华为DriveOne七合一电驱，搭载100度宁德时代电池，CLTC纯电续航最高可达710km。
而在底盘上，全新问界M7也与M8看齐，前双叉臂后五连杆独立悬架，配备闭式双腔空悬+CDC的满血途灵底盘，而现款问界M7是前麦弗逊后多连杆悬架，配备CDC可变阻尼减振器，全新问界M7相较于现款可是进步了太多，很期待它开起来的感受。
接下来我们再看一下各个版本配置，一共分为Pro+、Max和Ultra三个配置层级，Pro+版搭载的是舱内激光视觉，它更多是取代之前纯视觉的ADS SE，拥有更强的探测能力和主动安全能力。
加4万元上Max，辅助驾驶硬件升级为1颗192线激光雷达+1颗后向高精度固态激光雷达+5个4D毫米波雷达的方案，硬件看齐问界M8，续航升级，并且还多了双腔空悬，而Ultra在标配了选装配置的基础上，还多了AR-HUD。个人预测，增程版五座Max将成为车系的销量主力。
这次配置划分确实值得给个好评，在以往鸿蒙智行的车型上，一些座舱舒适性配置往往从中配车型才开始可选，而全新问界M7在低配的Pro+版本中便提供了主驾零重力座椅和后排娱乐屏套装可选，价格分别为10000元和8000元，选装完成后，冰箱彩电大沙发就一应俱全了，这无疑大幅提升了入门配置的竞争力。
总结：
全新问界M7各个方面都是脱胎换骨般的进化，除了名字之外，你真的可以把它当成一款新车来看待，有了问界M8的成功，那么核心能力差不多价格却便宜很多的全新问界M7销量没有差的道理，9月23日就要正式上市了，个人觉得正式售价会在预售价的基础上减两到三万元，你们觉得呢？