当豪华不再只是材质与尺寸的堆砌，而是开始“理解你、回应你”，一辆SUV会进化成什么样？从AI驱动的全新操作系统，到能“读懂情绪”的智能座舱。这一次，梅赛德斯-奔驰给出的答案是：让车成为一个会思考的伙伴。从焕新设计语言，到更强悍且更细腻的动力系统，新一代GLE家族、GLS正在重新定义“全能”这两个字。
奔驰GLE：动力与智能双提升
在豪华SUV市场竞争愈发激烈的当下，梅赛德斯-奔驰对旗下主力车型GLE再次进行升级。这次改款的GLE在外观细节上更加精致，还引入了来自E级和S级的前沿技术，包括全新MB.OS系统、MBUXSuperscreen三联屏以及更多AI辅助功能。同时，动力系统全面升级，取消四缸、强化六缸与V8布局，使它在豪华与性能之间找到新的平衡点。
奔驰对V167（标准版）和C167（轿跑版）进行了更新，使其在技术和外观上与当前车型阵容保持一致，同时对灯组、格栅以及车身内部技术进行了升级。
外观方面，奔驰GLE的变化一眼可辨：前大灯和尾灯采用了星形灯光签名设计，这种设计也出现在E级车型上。车尾通过一条贯穿式灯带将两侧尾灯连接。进气格栅上部变得更宽（此前是下部更宽），而奔驰星标两侧不再有支撑结构。与全新CLA类似，前脸格栅中布满星形元素，星标及其边框可发光。
大灯不仅造型改变，照明范围也更大：奔驰表示照明范围提升40%，远光灯最远可达600米。如果选装DigitalLight（也支持后期加装），还可以将引导线、符号和动画投射到路面上。
新车的内饰同样更明亮：面积超过1平方米的玻璃天窗现已成为标配。内饰新增3D座椅纹理，中央出风口改为椭圆形并融入氛围灯，并增加了包括深色桦木、胡桃木、铝饰面的内饰饰板。
标配MBUXSuperscreen：三块屏幕、每块12.3英寸，中央屏幕始终显示MBUX虚拟助手，增强现实抬头显示（选配）可将导航信息叠加在真实路面；新中央计算平台搭载MB.OS操作系统，支持：AI功能和OTA在线升级。同时，新车标配150瓦的音响系统、可选柏林之声710瓦（15扬声器），可通过数字调音助手可个性化音效。
此外，新车后排腿部空间达到1045毫米（超过短轴S级），支持40:20:40比例放倒、可前后移动100毫米、靠背可调18度。当然，这台车长约4.95米的大型SUV依旧拥有巨大的装载能力：行李厢容积为630~2060升、可选第三排座椅、最大拖挂能力达3.5吨。
曾经自1997年M级开始，GLE也提供过四缸发动机，但如今这一时代已经结束，现在标配为3.0升直列六缸发动机。顶配车型搭载与新S级相同的V8发动机，采用平面曲轴取代此前的十字曲轴，主要出于排放考虑。相比旧款发动机，新发动机对以下部分进行了优化：进气凸轮轴、喷射系统、进排气通道以及涡轮增压器，同时配备两根平衡轴以提升运转平顺性。
集成式启动电机（ISG）可实现：滑行时关闭发动机、加速时电动助力以及快速、安静启动发动机；在插电式混动GLE450e中：电机功率为135千瓦、扭矩可达480牛·米。在欧洲市场所有GLE均标配四驱系统，4MATIC可通过电子控制多片离合器，在前后轴之间实现0~100%的动力分配。
空气悬挂可选配E-ActiveBodyControl主动悬挂，该系统可对每个车轮单独控制弹簧和阻尼，系统特点：超过20个传感器、5个多核处理器、每秒分析1000次，48伏系统可单独调节每个车轮负载。功能包括：后部降低5厘米便于装载、越野“脱困摇摆”功能以及减少车身侧倾、俯仰。此外，该系统还能利用Car-to-X信息提前识别路面起伏，使减速带更舒适。
驾驶辅助层面，新车拥有10个外部摄像头、最多5个雷达、12个超声波传感器在内的硬件，而AI用于识别周围环境。例如：可识别斜向车位和无标线车位，自动泊车速度提升至5公里/小时。值得一提的是，新车还提供循迹倒车和轮毂保护警告。
与此同时，AMG版本进一步升级动力与外观，搭载3.0L直列六缸M256MEvo发动机，燃油版拥有449马力和600牛·米的动力，插电混动版本的综合功率585马力、最大扭矩750牛·米，WLTP续航约90公里，纯电最高车速可达140公里/小时。
奔驰GLS：动力、底盘与智能化全面进阶
奔驰为GLS带来了全面的一次升级，新车获得了全新的发动机组合、进一步优化的底盘系统以及更多辅助驾驶系统。与此同时，软件架构被重新构建，并被提升至更加核心的位置。设计和内饰也在多个细节上进行了调整，并继续作为品牌乘用车产品线中最大的SUV存在。
外观升级主要集中在细节层面。前格栅尺寸进一步扩大，并采用更加立体的结构设计。镀铬元素以及新的横向饰条布局改变了车头的视觉效果。前大灯基于新一代DigitalLight技术，采用微型LED光源。这项技术可实现更精细的光束控制，照明范围可提升约40%，同时能耗最多可降低50%。此外，还支持自适应远光灯、弯道照明，以及将符号或提示信息投射到路面上的功能。
车尾部分，通过贯穿式设计元素连接两侧尾灯，进一步强化车身宽度视觉效果。新增车漆颜色与最高22英寸轮圈也丰富了个性化选择。
GLS的内饰依然以高度灵活性为核心，继续标配七座布局，三排座椅均支持电动调节。第三排可容纳身高达1.94米的乘客，并配备座椅加热与USB接口等舒适配置。座椅系统具备高度灵活性：第三排可完全收纳至地板下方，第二排可完全放平，最大可扩展至2400升的行李空间。此外，车辆还支持通过按钮降低尾部高度，方便装载物品。
在材质与设计方面，新增多种配色组合，并引入开放式木饰或铝制装饰件。部分出风口设计也经过调整，并与氛围灯系统更加融合。奔驰引入全新的MB.OS软件平台，用于控制核心车辆功能；驾驶舱采用一体式玻璃屏幕设计，后排也配备额外显示屏。语音助手得到升级，可处理更复杂对话，并通过联网数据不断优化体验。同时还提供多种视觉表现形式以增强交互感。
后排空间被进一步打造成独立舒适区域。除了两个显示屏外，还新增可拆卸控制装置，可用于操作娱乐系统、空调、座椅调节及其他车辆功能。此外，还提供多项舒适功能，例如带按摩功能的多轮廓座椅、增强型座椅通风系统，以及可过滤颗粒物和污染物的空气净化系统。
同样，新车的动力系统进行了技术更新，仍然提供直列六缸发动机以及顶级车型中的V8发动机。所有版本均配备48伏轻混系统，通过集成式启动电机提供额外动力，并支持能量回收与滑行功能。
顶级车型GLS5804Matic最大功率达到537马力，峰值扭矩为750牛·米，并在宽广转速区间内输出。相比旧款，发动机响应更加迅速，动力输出也更加平顺；GLS450所搭载的六缸汽油发动机在部分负载区间获得更高扭矩输出，优化主要涉及气缸盖、进气路径以及增压系统。
此外，GLS继续采用4Matic全时四驱系统，动力分配可在前后轴之间无级调节，并根据路况实时变化。标配的Airmatic空气悬挂可保持车身高度稳定，并自动调节阻尼。此次调校更偏运动，同时仍保留舒适性；可选的E-ActiveBodyControl系统可对每个车轮独立调节悬挂与阻尼，有效抑制车身俯仰、侧倾与起伏。系统传感器每秒可进行多达1000次数据采集。同时，新车还增加了包括越野单轮控制功能以及“脱困模式”，帮助车辆在复杂地形中脱困。