宝马计划2027年底前全球裁员8000人 自愿离职方案引员工集中申请

    近日宝马对外推进全球岗位优化计划，目标至2027年底削减8000个白领岗位，调整范围集中在行政、研发、产品规划等非生产职能岗，半数以上岗位位于德国本土，一线生产人员不在本次优化范围内。该方案以自愿离职为主，预计从2028年开始，每年可节约约10亿欧元人力成本。

    本次计划引发热议的关键点，在于宝马配套的离职补偿标准高于行业普遍水平，资深员工最高可拿到65万欧元补偿，领取形式灵活，年满55周岁员工还可叠加购车相关福利。补偿查询通道开放后，约4万名员工同步访问内部人力资源系统，造成系统访问拥堵，宝马随后暂停接收新申请，优先处理已提交意向。

    人员调整背后，是宝马面临的多重经营压力。受市场竞争加剧影响，2026年前三季度其在华交付量明显下滑，第三季度降幅接近25%，拖累集团整体盈利表现；上半年营收、净利润同步走低，汽车业务利润率承压。同时电动车型研发投入持续走高，纯电产品在国内市场渗透率偏低，价格竞争进一步压缩单车利润空间。

    此次优化并非单纯削减人力，也是宝马依托AI重构组织流程的一环，计划缩减管理岗位，用智能化工具承接部分传统流程工作，把资源向电动化、智能化研发倾斜。在大众、奔驰相继启动内部降本之后，宝马的人员调整，也是德系豪华车企应对电动化转型阵痛的缩影，后续能否依托组织提效，推出适配本土需求的新能源产品，仍是决定其市场走向的核心。