21年，雷克萨斯在我国卖了：22.7万台。
21年，雷克萨斯在日本卖了：5.1万台。
22年，雷克萨斯在我国卖了：17.6万台。
22年，雷克萨斯在日本卖了：4.12万台。
23年，雷克萨斯在我国卖了：18.14万台。
23年，雷克萨斯在日本卖了：9.46万台。
24年，雷克萨斯在我国卖了：18.19万台。
24年，雷克萨斯在日本卖了：8.59万台。
25年，雷克萨斯在我国卖了：18.38万台。
25年，雷克萨斯在日本卖了：8.74万台。
这是丰田旗下豪华品牌雷克萨斯过去五年在我国和日本市场的销量变化，首先看日本市场，此前年销量并不高，只有四五万台，从2023年开始提速，达到9.46万台，虽然过去两年有所下滑，但依旧稳定在8.5万台以上，和2022年相比，销量实现翻倍。
对于我国市场，雷克萨斯于2019年首次实现年销量突破20万台，2021年是销量巅峰，达到22.7万台，虽然一年后销量大跌至17.6万台，但从2023年开始，雷克萨斯在我国销量实现反弹，目前保持稳定增长。不得不说雷车有点牛啊，因为2023年是国产新能源汽车爆发的起点，比亚迪从这一年开始成为全球最大新能源车企，其它自主品牌也在快速崛起，本以为雷车的销量从此开启暴跌之路，没想到居然逆势增长，2025年销量来到18.38万台。
不过我国并非雷克萨斯的全球最大单一市场，而是美国，雷车去年销量突破37万台，再次刷新在美国的销量纪录，差一点就超过宝马(38.88万台)成为美国最受欢迎的豪华汽车品牌。
有一说一，美国消费能力确实强，人口仅3.4亿，仅是日本的2.74倍，但雷克萨斯在美国销量是日本销量的4.2倍。当然雷克萨斯在日本豪华市场销量占比也很高，排名第一，不过这不是因为雷车性价比有多么无敌，而是日本这个市场有点奇葩，无论是韩系车、美系车、德系车还是中系车，在日本的销量都很低。或许日本人心里跟明镜似的，如果连最后的工业支柱汽车产业也没了，那么日本可能会再次失去几十年。
至于雷克萨斯在我国销量为何这么高，个人认为原因就两点，第一，是最便宜进口豪华品牌，第二，发动机、变速箱的稳定可靠性是所有豪华品牌中排名的那一个，对此大家有什么看法呢。