华境S
华境S是由上汽通用五菱与华为合作打造的大六座“9系”SUV，目前已官宣将于5月8日上市。
智能配置是新车的一大亮点，它也是一台带华为“全家桶”的“9系”，包含乾崑智驾ADS 4 Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace5及乾崑车云等配置。
在硬件方面，华境S是首批搭载华为乾崑舱内激光方案的车型，具备城区/高速NCA、自动泊车、园区漫游等能力；同时，其还具备低能见度AEB、施工区域避让、儿童夜间鬼探头等复杂情况的主动安全能力。
动力上，华境S采用插混系统，最高搭载1.5T发动机以及智能四驱系统，百公里加速5.2s，匹配41.9度大电池，CLTC纯电续航235km，WLTC馈电油耗5.98L/100km。
理想L9 Livis
Livis已经在北京车展正式发布，目前已确认将于5月15日正式上市，并同步开启交付。
新车外观调整了前后悬的比例，并增加了双拼配色，整体线条更有肌肉感，相比现款还多了几分“尊”的气场。
动力上，新车搭载全新的72.7度5C大电池，CLTC纯电续航420km，匹配理想自研第三代增程器，综合续航将超过1500km。
同时，其在底盘部分还配备了800V主动悬架和全线控底盘等配置，也能实现快速调节，类似“跳舞”的效果。
智能化配置同样是新车的一大亮点，它将搭载两颗理想自研马赫100芯片，具备2560TOPS算力，并搭载4颗激光雷达，它实际的辅助驾驶能力也非常值得期待。
乐道L80
乐道L80也是一款“9系”尺寸的“8系”SUV，大家也可以把它理解为是L90的大五座版本。
目前新车已经开启预售，并将于5月15日正式上市。新车预售价24.58万元起；如果选择租电方案，那么价格更是来到了15.98万元起。
智能配置上，新车和新款L90一样，最高提供了基于神玑NX9031和激光雷达的Coconut+智能系统，并运行蔚来世界模型NWM。
此外，除了外观和内饰的设计，L80也延续了L90上的ADB大灯、大开口电动前备箱、静音座舱等特色配置。
智界V9
智界V9是鸿蒙智行家族的首款MPV，目前已经开始预售，预售价39.98-52.98万元，同样将于5月15日正式上市。
尺寸上，新车车长接近5.4米，轴距超过3.3米，并采用7座布局，属于标准的大型MPV。
智界V9基于途灵MPV定制平台打造，全系采用增程动力，配备53度电池，提供后驱和四驱两种版本。
同时，新车在底盘部分采用前双叉臂后多连杆的结构，并提供可抬升50mm的双腔空气悬架，并搭载正负7度的后轮转向系统，提升不同路况下的灵活性。
此外，它还将提供二排可旋转零重力座椅、恒冷智能冰箱、二排全包裹式安全气囊、MOFs抗菌滤芯、悦彰非凡系列35扬声器音响以及车载制氧机等特色配置。
蔚来全新ES9
蔚来全新ES8自去年上市以来获得了不错的反响，而定位更高的旗舰车型ES9，也将于5月底正式登场。新车整车购买预售价52.8万元起，租电方案则为42万元起。
从设计来看，ES9更像是一台全面“放大”的ES8，车长接近5.4米，整体体量甚至超过理想MEGA。再加上双色车身、23英寸大尺寸轮毂等细节，整车气场明显往更高一级走。
动力层面，新车基于全域900V高压架构打造，标配双电机，最大功率520kW。同时ES9在底盘技术上也堆得很满，提供了包括线控转向、全主动悬架以及后轮转向等配置。
车内，新车则提供了隐私调光车窗、20点机械式足底按摩、大穹顶天幕、车载视频会议系统，以及47扬声器音响系统等特色的豪华配置。
小鹏GX
小鹏GX已于北京车展前夕开启预售，预售价39.98万元，是目前小鹏在价格与技术上都“拉满”的旗舰车型。
设计上，它被不少人称为“大湾区揽胜”，整体比例和气场更接近传统豪华SUV，同时它还提供了多幅轮毂、双拼色的选装。
在车内，GX的座舱仍然是当前主流的设计风格，提供了AI调光玻璃、能够在4/5/6座之间灵活切换的“电动三折叠”座椅、带杀菌除味功能的车载无霜冰箱、33扬声器AI音响Max等特色配置。
辅助驾驶也同样是小鹏GX的最大看点之一，它是国内首批前装量产的Robotaxi原型车，完全按照L4自动驾驶标准打造，并采用无激光雷达的纯视觉方案。
比亚迪大唐 EV
大唐是比亚迪王朝网的D级旗舰SUV，将提供纯电和插混两种动力可选，其纯电车型已于北京车展开启预售，或许在正式发售时会一同发布插混车型。
尺寸上，大唐属于典型的“9系”SUV，车长接近5.3米，轴距超过3.1米。不过在座椅布局上，它是当下难得采用2+2+3七座布局的新车。
动力部分，大唐EV基于比亚迪超级e平台打造，采用全域1000V高压架构，最高搭载容量130.15度的第二代刀片电池，纯电续航最高可达950km。
同时，它还提供了云辇-A悬挂、后轮转向、双零重力座椅、第三排带扶手独立座椅、帝瓦雷27扬声器等关键配置。
领克10
领克10在北京车展已正式开启预售，提供三种配置，预售价20.99-25.99万元起。
新车基于900V高压架构打造，至高搭载95度神盾金砖电池，具备1秒2km的快充速度。
其中，最有亮点的肯定就是领克10+了，它搭载前后双电机组成的四驱系统，综合功率680kW，并且还有一键漂移和一键弹射的功能。
并且它和之前03+类似，拥有调碳纤维大尾翼、黄色高性能卡钳、大尺寸锻造轮毂等配置，并且还有限定的黄色内饰、桶椅等等“看上去就很性能”的配置
帕萨特ePro & 途观L ePro
上汽大众全新插混车型帕萨特ePro与途观L ePro将于5月底正式上市。
和一汽-大众PHEV车型那种“外观基本不动”的思路不同，这两台车在灯组和包围上都相较燃油车型做了明显调整，整体看起来更有辨识度。
两款新车的全新外观棱角变得更分明，并且车内也终于抛弃了电容式按键的方向盘，用上了实体按键的全新样式。
动力上，两款新车都将搭载EA211 1.5T发动机+单电机组成的插混系统，并匹配TQ251变速箱和22度电池组，组合续航均突破了1400km。
极狐S3
极狐S3定位中型轿车，主打10万级家用轿车市场，新车已于北京车展开启预售。
尺寸上，新车车长超4.9米，轴距接近2.9米。加上贯穿灯组、电动升降尾翼这些设计，整体风格比之前的极狐要更运动一些。
动力方面，新车提供纯电和换电两种版本，其中纯电车型预售价9.28万元起，而换电车型如果选择电池租赁方案，价格更是来到了6.48万元起。
极狐S3全系均采用159kW前置单电机，纯电版提供55.6度和65.8度电池，对应560km和660km续航；换电版采用宁德时代54度巧克力电池，续航535km。
smart 精灵#6 EHD
精灵#6 EHD是smart首款插混轿车，也是smart有史以来最大的一款车型，接近4.9米车长，走的是掀背轿跑路线，还给了电动尾翼和尾部LED点阵屏。
在车内，精灵#6 EHD的整体布局与全新CLA相近，采用中控屏+副驾屏双联屏设计，此外还有森海塞尔音响、一体式运动座椅、256色氛围灯等特色配置。
动力上，它的方案和精灵#5 EHD类似，搭载1.5T发动机和单电机组成的插混系统，采用前驱布局，匹配最高41.46度电池，CLTC纯电续航285km，综合续航1810km。