新能源高端MPV市场中，腾势D9是一款你怎么也绕不开的产品，乘坐空间、驾控感受以及经济性上都表现得可圈可点。不过，在智能、智驾成为当下潮流之际，腾势也选择顺应了形势，推出了2025款腾势D9，就是针对上述两方面进行了一波“大提升”，那么就跟随我们的镜头一起走进今天的试驾现场吧！
作为一次年型改款，2025款腾势D9改动其实不大，前脸造型相比老款要更加精致一些，包括全新设计的格栅装饰以及大灯组边缘的古铜色描边，让整个前脸精神了不少。不过改动最大的还是头顶中央多出了一套激光雷达装置。
25款腾势D9配备了“天神之眼”智驾系统，有点小遗憾的是并没有来得及用上与华为合作的乾崑智驾系统。不过这套智驾系统已能够应对90%以上的城市、高速、高架、快速路等多种路况。这套天神之眼智驾系统的风格偏保守，能看的出是将安全放在了首要位置，在一些自主并线、转弯的过程中不会采用非常激进的方式；而在一些比较复杂的城市路况中，也偶尔会出现需要人为接管的时机。不过还是那句话，现阶段所有的智驾都是“辅助”，并不是真正的自动驾驶，仍需要驾驶员关注瞬息万变的路况。
2025款腾势D9内饰造型变化同样不大，不过在座舱娱乐部分升级了DiLink 150交互系统，升级了副驾娱乐屏同时还进一步支持车内10屏联动，包括中控大屏、液晶仪表、HUD、副驾屏、流媒体后视镜、第二排娱乐屏以及冰箱控制屏、座椅扶手屏幕等；同时副驾也新增零重力座椅功能，可以说在座舱娱乐、舒适性方面，2025款腾势D9继续保持了领先优势。
25款腾势D9全面换装了第五代DM技术，采用一台1.5T发动机搭配电动机的PHEV系统，电池组容量为39.938kWh，其CLTC工况下纯电续航已达到200km级别；NEDC下整车满油满电综合续航可以达到1100km（前驱版）；纯电版则全系标配800V架构，最大支持200kW的充电功率，CLTC纯电续航最高可达620km。